РОО «ФСТ МО»

Федерация Спортивного Туризма города Долгопрудный

(Московская область)

 

 

 

 

ОТЧЁТ
о горном спортивном походе
третьей категории сложности
по Центральному Кавказу
(р-н Приэльбрусье),
совершённом группой туристов Горной секции МФТИ, г. Долгопрудный,
в период с 15 августа по 2 сентября2015 года.

 

 

 

 

 

Маршрутная книжка№___13/2015____

Руководитель группы Вишняков Евгений Александрович.
Адрес, телефон, e-mail руководителя: +7(903) 288-64-15,
                                                                  juk301@mail.ru

 

Маршрутно-квалификационная комиссия РОО «ФСТ МО» рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю.

 

Маршрут соответствует_____________________ категории сложности.

Отчет использовать __________________________________

Председатель МКК ___________________________________

 

 

Долгопрудный, 2015 г.

Содержание

 

1. Справочные сведения о походе............................................................................ 3

1.1. Общие сведения (паспорт спортивного маршрута).................... 3

1.2. Запланированная нитка маршрута........................................................ 3

1.3. Пройденная нитка маршрута.................................................................... 3

1.4. Определяющие препятствия...................................................................... 4

1.5. Состав группы..................................................................................................... 5

2. Характеристика района похода............................................................................ 8

3. Вводная часть и полезные организационные сведения..................... 10

3.1. Общая смысловая идея похода............................................................. 10

3.2. Предпоходная подготовка......................................................................... 10

3.3. Выбор и планирование маршрута....................................................... 11

3.4. Запасные варианты маршрута и аварийные пути.................... 11

3.5. Организация безопасности. Страховка. Связь. МЧС............... 12

3.6. Транспорт, заброски и другие полезные сведения................... 13

4. График движения группы......................................................................................... 15

5. План похода на карте................................................................................................ 18

6. Высотный график......................................................................................................... 21

7. Техническое описание прохождения маршрута...................................... 21

7.1. Перевал Коргашиль Сев. (1А)................................................................. 22

7.2. Перевал Тютюргу Вост. Центр. (1Б).................................................... 33

7.3. Перевал Грановского (2А)......................................................................... 49

7.4. Перевал Ирикчат с юга (1А)..................................................................... 87

7.5. Траверс юго-восточных склонов Эльбруса (2А)......................... 96

8. Выводы и рекомендации....................................................................................... 116

9. Аптечка............................................................................................................................. 117

10. Ремнабор..................................................................................................................... 118

11. Общественное снаряжение............................................................................. 119

12. Смета.............................................................................................................................. 120

13. Фотоматериалы к отчёту.................................................................................... 120

14. Перечень вершин и перевалов, отражённых в фотоматериалах 121

15. Записки, снятые с пройденных перевалов............................................. 125

16. Ссылки на отчёты................................................................................................... 130

 

1. Справочные сведения о походе

1.1. Общие сведения (паспорт спортивного маршрута)

Район похода	Центральный Кавказ, район Приэльбрусье, Россия
Вид туризма	Горный
Категория сложности похода	Третья
Проводящая организация	Горная секция МФТИ, г. Долгопрудный
Руководитель	Вишняков Евгений Александрович
Контакты руководителя	тел. +7(903) 288-64-15 e-mail: juk301@mail.ru
Сроки активной части похода и полные (от Москвы до Москвы)	с 15 августа по 2 сентября 2015 года с 13 августа по 5 сентября 2015
Протяженность маршрута (по карте)	112,8 км, включая радиальные выходы
Длина маршрута с учётом k = 1.2	135,4 км (из них в зачёт – 132,1 км)
Продолжительность активной части	19 дней (18 ходовых)
Количество днёвок	1
Количество полуднёвок	1
Суммарный набор и сброс высоты	+8080 м, –5950 м
Максимальная высота	4730 м (на ледовых склонах Эльбруса)
Максимальная высота ночёвки	4450 м

 

1.2. Запланированная нитка маршрута

пос. Верхний Чегем – пер. Коргашиль Сев. (3400, 1А) – пер. Тютюргу Вост. Центр. (3850, 1Б) – р. Гара-аузусу – р. Башиль-аузусу – пер. Грановского (3750, 2А) – р. Адырсу – а/л Уллу-Тау – лед. Гумачи – пер. Гумачи (3640, 2А) – лед. Джанкуат – р. Адылсу – а/л Джантуган – пос. Эльбрус – р. Ирик – траверс сев. ледовых полей Эльбруса (2А от пер. Ирикчат (3670, 1Б) до пер. Балкбаши (3700, 1А)) – ур. Джилысу

1.3. Пройденная нитка маршрута

пос. Булунгу – пер. Коргашиль Сев. (3430, 1А) – пер. Тютюргу Вост. Центр. (3855, 1Б) – дол. р. Гара-аузусу – дол. р. Башиль-аузусу – пер. Грановского (3755, 2А) – дол. р. Адырсу – а/л Уллу-Тау – пос. Верхний Баксан – дол. р. Баксан – пос. Эльбрус – дол. р. Ирик – дол. р. Ирикчат – пер. Ирикчат с юга (3650, 1А) – траверс ю.-в. склонов Эльбруса (2А,
с пер. Ирикчат ч/з Ачкерьякольский лавовый поток до Приюта 11-ти) – пос. Терскол

1.4. Определяющие препятствия

Препятствие	К.т.	Время прохождения, перепад высот	Характер склонов
Пер. Коргашиль Сев. (3430 м) с северо-востока на юго-запад	1А	Подход по моренам (+490 м) 01:40 ЧХВ и перевальный взлёт на подъём 0:15 ЧХВ (+115 м), спуск 01:05ЧХВ (–335 м)	Подход по моренным валам. С обеих сторон склон травянисто-осыпной, с севера 20-25°, с юга 20-35°. Седловина травянисто-осыпная.
Пер. Тютюргу Вост. Центр. (3855 м) с востока на запад	1Б	Подъём в кошках по открытому леднику 01:50 ЧХВ (+370 м), осыпной спуск 04:05 ЧХВ (–385 м)	Открытый ледник на подъём 20-25°, затем 15-20°. Выход на перевал осыпной. На спуск живая средняя осыпь 30-35°.
Пер. Грановского (3755 м) с юго-востока на север	2А	Обход нижней (+215 м) 02:05 ЧХВ и верхней ступени ледопада лед. Башиль Центр. (+315 м) 06:50 ЧХВ. Перевальный взлёт 0:50 ЧХВ (+115 м). Спуск по гребню и через бергшрунд 03:30 ЧХВ (–150 м), затем по леднику 04:50ЧХВ (–520 м)	Обход нижней ступени ледопада по леднику в связках, распутывая лабиринт из трещин. В обход главной ступени ледопада повешено 3 верёвки по 30 м. Взлёт снежно-ледовый 20-30°, в верхней части до 45°. Седловина лд.-ск. Спуск по сн.-лд. гребню, затем 60 м перил по лд. склону 35-40° через бергшрунд 4 м. Дальше ледник (связки).
Пер. Ирикчат (3650 м) с юга	1А	Подход по моренам 0:45 ЧХВ (+180 м) и перевальный взлёт 0:30 ЧХВ (+140 м)	Подход по тающей конгломератной моренной осыпи, взлёт травянисто-осыпной 25°.
Траверс юго-восточных склонов Эльбруса (высоты 3750–4730 м) с перевала Ирикчат через Ачкерьякольский лавовый поток до Приюта 11-ти	2А	Подъём на АЛП с северо-востока 05:50 ЧХВ (+350 м), подъём по АЛП 03:20 ЧХВ (+425 м), траверс 14:15 ЧХВ (–45 м, +390 м, –670)	Подъём на АЛП и по АЛП по откр. и закр. леднику до 20-25° (связки). Спуск с АЛП по сн.-лд. склону 40-45°, переход через бергшрунд 8 м (4 верёвки, 150 м перил). Дальше закрытый ледник (связки).

1.5. Состав группы

№	Фотография	ФИО	Место работы, должность	Год рождения	Походный опыт	Должность в походе
1		Вишняков Евгений Александрович	ФИАН, м.н.с.	1987	4 ГУ(Памиро-Алай), 3 ГР (Тянь-Шань), 2 ПУ, 2 ПР, 2 ЛУ, 1 ЛР, 3 ВУ	Руководитель, инструктор, фотограф
2		Голованов Антон Владимирович	МФТИ, аспирант	1990	1 ГУ (Кавказ), 1 ПУ (Крым)	Завпит
3		Майорова Варвара Евгеньевна	МФТИ, студент	1993	1 ГУ (Архыз), 2 ПУ (Крым зимой, 1Б)	Хронометрист, штурман
4		Карцева Елена Юрьевна	ЦНИИмаш, инженер	1988	2 ПУ (Крым зимой, 1Б)	Медик, финансист
5		Рогозин Олег Анатольевич	МФТИ, аспирант	1987	1 ГУ (Алтай)	Ремонтник
6		Крепак Виталий Игоревич	МФТИ, студент	1993	2 ГУ (Алтай), 2ГУ (Кавказ)	Фотограф
7		Ульянов Артём Сергеевич	ФИАН, м.н.с.	1986	2 ГУ (Алтай)	Фотограф
8		Фадеев Алексей Владимирович	ABeducation, CEO	1992	2 ГУ (Алтай), 1 ГР (Кавказ)	Тех. лидер
9		Мошаров Антон Петрович	Мэнпауэр CIS, программист	1986	2 ГУ (Алтай)	Тех. лидер
10		Истягина Евгения Евгеньевна	МЭК, бухгалтер	1988	2 ГУ (Кавказ), 1 ГР (Кавказ), 3 ВУ	Участница
11		Борисенко Александр Станиславович	МФТИ, студент	1994	2 ГУ (Кавказ)	Участник

 

Поход пройден группой в полном составе. Все участники прошли поход полностью.

2. Характеристика района похода

 

Кавказ – это горная страна на границе Европы и Азии, расположенная к югу от Восточно-Европейской равнины, между Чёрным и Азовским морями на западе и Каспийским морем на востоке. Согласно современной политической географии, Кавказские горы расположены на территории четырёх государств: России, Грузии, Азербайджана и Армении, а также на территории частично признанных Абхазии и Южной Осетии. Турция и Иран также не без основания считают свои северные территории относящимися к кавказскому региону.

В пределах Кавказских гор выделяют Большой Кавказ, содержащий все наиболее высокие и значимые вершины региона, и Малый Кавказ (высотой до 4100 м). Большой Кавказ простирается более чем на 1150 км с северо-запада на юго-восток, от Анапы и Таманского полуострова до Апшеронского полуострова на побережье Каспия возле Баку. Ширина Большого Кавказа колеблется от 32 км в районе Новороссийска до 180 км в районе Эльбруса и до 160 км в Дагестане.

Наиболее притягательным для горных туристов является район Большого Кавказа, где располагаются 11 вершин высотой более 5000 м: в. Казбек (5034 м), в. Шхара (5068 м), пик Пушкина (5047 м), в. Мижирги (5018 м), трёхглавый массив Джангитау (5085 м), в. Коштантау (5152 м), в. Дыхтау (5204 м) и, конечно же, сам двуглавый Эльбрус – высшая точка Европы (высота западной вершины 5642 м, восточной – 5621 м). Большой Кавказ несёт на себе существенное современное оледенение (более 2050 ледников общей площадью около 1400 км²).

Ключевое значение в горах Кавказа принадлежит Главному Кавказскому хребту, по которому проходит государственная граница Российской Федерации с Азербайджаном и Грузией (также Абхазией и Южной Осетией). Это непрерывная горная цепь, которая делит Кавказ на Северный Кавказ (Предкавказье) и Южный Кавказ (Закавказье). Главный Кавказский хребет (ГКХ) является основой системы гор Большого Кавказа, бόльшая часть которых расположена на Северном Кавказе. К Южному Кавказу относятся южные склоны ГКХ со всеми значимыми вершинами (Ушба, Шхара) и более южный Малый Кавказ, длиной около 600 км и не имеющий осевого несущего хребта (наивысшая точка – в. Арагац (4090 м) в Армении).

Наиболее интересной с туристической точки зрения является осевая часть Большого Кавказа, включающая ГКХ и примыкающий с севера параллельный ему Боковой хребет. В отличие от ГКХ, Боковой хребет не является непрерывной цепью гор, а разделён на отдельные горные массивы поперечными разломами. Он прослеживается от верховьев р. Лаба почти до самого восточного края горной системы. Примечательно, что к Боковому хребту относятся наиболее высокие вершины центральной части Большого Кавказа (Эльбрус, Дыхтау, Коштантау) и большинство главных вершин его восточной половины (Казбек, Тулой-лам и др.).

Традиционно Большой Кавказ принято разделять на три крупных сегмента: Западный Кавказ (от Черноморского берега до Эльбруса), Центральный Кавказ (от Эльбруса до Казбека, включая сам Эльбрус) и Восточный Кавказ (от Казбека и до Каспийского моря). Это достаточно крупное деление, потому как в пределах названных сегментов можно выделить больше крупных туристических районов. К примеру, из горных районов Западный Кавказ содержит Архыз, Домбай и Гвандру-Узункол (с запада на восток). В Центральном Кавказе можно выделить районы Приэльбрусье, Безенги и Северную Осетию. Восточнее Казбека расположены более низкие Дагестанский, Самурский и Каспийский районы Кавказа.

Центральный Кавказ является наиболее притягательным и одновременно достаточно безопасным (в плане отношений с местным населением) районом для проведения спортивных туристских маршрутов различных категорий сложности на Кавказе, а также альпинистских сборов. Расстояние между Эльбрусом и Казбеком – всего около 170 км, но в этих пределах расположены все пятитысячники Кавказа и бόльшая часть наиболее грандиозных ледников: Безенгийская стена, склоны Эльбруса и Казбека несут на себе практически сплошной ледовый покров. Есть в районе также и ледники, спускающие свои языки со склонов ГКХ неожиданно низко – до высот 2400-2500 м, а лед. Караугом спускается аж до высоты 1830 м.

Приэльбрусье – это один из наиболее доступных и популярных районов Центрального Кавказа. Он простирается от Эльбрусского меридиана на восток до хребта Коргашильтау (Коргашинлитау), за которым уже находится Безенгийское ущелье. Наивысшая точка Приэльбрусья – вершина Эльбрус Зап. (5642 м).

Район Приэльбрусье полностью располагается на территории Эльбрусского и Зольского районов Кабардино-Балкарской Республики и относится к Северному Кавказу, с характерными ему эрозионным расчленением и большими перепадами высот между хребтами и долинами. Поэтому для многих горных походов в этом районе характерны большие перепады высот (порядка 1000 м в день и более) при сравнительно небольшом километраже, что необходимо учитывать в планах.

Северный отрог ГКХ, смыкающийся с Боковым хребтом в районе Эльбруса (Эльбрусский выступ), является водоразделом между водами Кубани (Азовское море) и Терека (Каспийское море). Наиболее пологие долины Приэльбрусья – это притоки Терека: р. Баксан, р. Малка и р. Чегем. Остальные долины Приэльбрусья образованы притоками этих рек. Наиболее известные и интересные из них – это долины Терскол, Ирикчат, Юсеньги, Сылтрансу, Адылсу, Адырсу и Башиль-аузусу.

Приэльбрусье отмечается высокой транспортной доступностью (в верховье долины р. Баксан асфальтированная дорога поднимается до высоты 2340 м) и широко развитой туристско-спортивной и рекреационной инфраструктурой. Здесь много действующих баз отдыха и горнолыжных турбаз, на подходах ко многим интересным вершинам и перевалам построены приюты и хижины. На территории Приэльбрусья в настоящий момент действуют 8 альплагерей: Джайлык, Уллу-Тау, Адыл-Су, Джантуган, «Шхельда», «Баксан», «Поляна Нарзанов», УМЦ «Эльбрус».

В северных отрогах ГКХ и Бокового хребта в пределах Приэльбрусья есть множество перевалов от 1А до 3А к. т., а также н/к, что позволяет с лёгкостью планировать и проводить здесь как рекреационные выходы для всей семьи, так и горные спортивные походы от 1 до 5 к. с. Провести поход 6 к. с. по Приэльбрусью сложнее, так как большинство перевалов 3Б к. т. тут ведут через государственную границу, проходящую по ГКХ и ныне недоступную для туризма.

Климат Приэльбрусья умеренно-континентальный, с повышенным уровнем солнечной радиации и пониженным давлением. Зима умеренно мягкая, средняя температура января в долинах –6 °С. Для весны характерны кратковременные, но частые осадки. Лето прохладное, погода не отличается устойчивостью – вслед за несколькими погожими днями может наступить затяжная непогода на 3-5 суток. Осень более сухая, с солнечными днями и довольно частыми туманами.

Сезоном для похода в Приэльбрусье считается период с июля по сентябрь, в остальное время в высокогорье снега довольно много, что усложняет не только прохождение определяющих препятствий маршрута, но и переправы через реки. Также повышается лавинная опасность. Количество осадков увеличивается как по мере набора высоты на склонах, так и по мере продвижения с востока на запад.

3. Вводная часть и полезные организационные сведения

3.1.Общая смысловая идея похода

Основной идеей мероприятия было проведение несложного похода 3 к.с. по Центральному Кавказу, постепенно подходя всё ближе к красавцу Эльбрусу – для получения эстетического удовольствия и приобретения соответствующего опыта участниками похода и будущими (а также и уже состоявшимися) руководителями.

Кроме этого, преследовались и другие цели:

- посещение основных долин района Приэльбрусье;

- повышение высотного и технического опыта участников;

- получение опыта прохождения технических препятствий 2А к.т.;

- прохождение спортивного горного похода протяжённостью более 14 дней;

- участие в Чемпионате ЦФО.

 

3.2.Предпоходная подготовка

Так получилось, что в сезоне 2015 года в Федерации спортивного туризма г. Долгопрудного из троих потенциальных руководителей «троек» двое не смогли повести поход из-за проблем с трудоустройством, а третий (Евгений Вишняков) в январе 2015 сломал ногу. В итоге, нашему руководителю пришлось вести поход с частично выздоровевшей ногой, а группа оказалась сборной из трёх групп.

Основной костяк походной группы был сформирован из участников Школы горного туризма базового уровня 2013 года, которые после походов на Алтай по различным причинам не смогли пойти в «тройку» в 2014 г., а также из участников пешего похода 2 к. с. в Крым на Новый год 2014–2015. Помимо этого, весной в группу добавились новые участники, которые органично в неё влились.

Все участники походной группы посещали занятия, проводимые в весеннем семестре в рамках Школы горного туризма (в рамках БУ поход прошли 4 группы 1 к. с. и 3 группы 2 к. с., в рамках несостоявшейся школы СУ – 1 поход 4 к. с.), и в этом состояла основная подготовка к походу. Лекции и практические занятия проводились еженедельно с февраля 2015 до конца июня 2015 г. Тренировки команды проходили в берёзовой роще близ МФТИ, на прудах в г. Долгопрудном, на песчаных карьерах близ Икши и на песчаных карьерах близ ст. Санаторная.

На тренировках отрабатывались приёмы прохождения снежных, ледовых и скальных маршрутов. Активно использовалась верёвочная техника, в том числе для организации верхней и нижней страховки напарникам и для транспортировки лёгкого пострадавшего при проведении игровых поисково-спасательных работ. Для руководителя подготовка проходила в реабилитационных упражнениях для травмированной ноги, прохождении отвесных подъёмов и спусков по верёвкам, а также прохождении навесных переправ, в т. ч. крутонаклонных.

За весенний семестр 2015 г. участники походной группы успели хорошо выступить на Зимнем первенстве Горной секции МФТИ «Горная весна – 2015» или посудить эти соревнования, а также принять участие в областных соревнованиях по горному туризму или пройти весенний Московский марш-бросок.

Двое участников похода 3 к. с. перед стартом похода руководили походами 1 к. с. по Гвандре, и ещё один участник прошёл такой поход участником.

3.3.Выбор и планирование маршрута

Кавказ был выбран в качестве района похода из-за своей территориальной близости к Московской области, что позволило участникам быстро, оперативно и недорого заехать в район. Для проведения похода 3 к. с. практически однозначно выбор падает на Центральный Кавказ, и мы решили выбрать Приэльбрусье, так как большинство участников до этого лета своими глазами Эльбруса не видели.

Маршрут мы решили планировать так, чтобы посетить основные долины района: Булунгу-су, Кору, Тютюр-су, Гара-аузусу, Башиль-аузусу, Адырсу, Адылсу, Баксан, Ирик, Ирикчат, Джилысу, и Кызылкол (Малка). Кроме того, группе хотелось постепенно подходить к Эльбрусу с востока, а потом взойти на его ледовые поля. Но так как у большинства участников высотный опыт был меньше 4000 м, то на восхождение на Эльбрус нас не выпускали в МКК, так что мы решили ограничить свои аппетиты траверсом снежно-ледовых полей на склонах Эльбруса.

Так как изначально не было понятно, насколько хорошо нога руководителя будет чувствовать себя в походе через полгода после перелома, то было принято решение максимально облегчить вес рюкзаков, сделав 3 заброски на маршруте. За основу разрабатываемого маршрута мы взяли поход 3 к. с. под руководством Нины Потребич в 2013 г. [1], так что исходный маршрут получился следующим:

1.  Акклиматизационное кольцо в районе долины р. Башиль-аузусу, вверх по дол. Булунгу-су (Кору) от пос. Булунгу (Верх. Чегем) и до турбазы «Башиль» через перевалы Коргашиль Сев. и Тютюргу Вост. Ц. (1А+1Б);

2.  Взятие заброски (т/б «Башиль») и переход через пер. Грановского (2А);

3.  Взятие заброски (а/л Уллу-Тау) и переход через пер. Гумачи (2А);

4.  Взятие заброски (пос. Эльбрус) и переход из долины р. Ирик в долину Джилысу траверсом с.-в. склонов Эльбруса (2А) от пер. Ирикчат (1А);

5.  Выезд из долины р. Кызылкол (Малка) через пер. Каяэшик в Нальчик.

Таким образом, «формула маршрута» получилась (1А+1Б)+2А+2А+1А+2А, с возможностью, в случае чего, отказаться от одного из определяющих препятствий. Исходя из описаний перевалов в отчётах, мы заложили 4 дня на первое «кольцо» (1А+1Б), 2 дня на второе «кольцо» (пер. Грановского, 2А), 3 дня – третье «кольцо» (пер. Гумачи, 2А) и 4 дня на четвёртое «кольцо» (пер. Ирикчат (1А) и траверс с.-в. ледово-снежных полей Эльбруса, 2А). Кроме того, на каждое «кольцо» заложили ещё по 1 дню запаса – получилось в сумме 17 ходовых дней, с 16.08 по 01.09. Так что билеты в Нальчик и из Нальчика мы брали на 15.08 и 02.09, соответственно.

Отметим, чтобы не возникло недопонимания, что пер. Ирикчат (1Б) имеет по классификатору категорию трудности 1Б – в случае, если он берётся на проход. А так как мы поднимались с пер. Ирикчат на склоны Эльбруса и проходили только южную сторону перевала (которая не является определяющей), то для нас в зачёт идёт фактическая категория трудности пер. Ирикчат 1А.

 

3.4.Запасные варианты маршрута и аварийные пути

В целях повышения потенциальной манёвренности и безопасности группы, в нашем маршруте были предусмотрены запасные варианты для всех перевалов, а также аварийные пути выхода группы из района в случае ЧП.

Запасные варианты включали:

1. Обход пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) по долине р. Кору;

2. Взятие пер. Тютюргу Зап. (1А, 3730) вместо пер. Тютюргу В. Ц. (1Б, 3855)

3. Взятие пер. Голубева (2А, 3765) вместо пер. Грановского (2А, 3755);

4. Объезд пер. Грановского (2А, 3755) на транспорте и заезд в а/л Уллу-Тау;

5. Обход пер. Гумачи (2А, 3582) по долинам р. Адырсу и р. Баксан;

6. Взятие пер. Койавганауш Лож. (1Б, 3602) вместо пер. Гумачи (2А, 3582);

7. Взятие пер. Койавганауш (1А, 3624) вместо пер. Гумачи (2А, 3582);

8. Отказ от траверса с.-в. ледовых полей Эльбруса и спуск в дол. р. Малка;

9. Спуск с пер. Ирикчат (1А) по пути подъёма по долинам р. Ирикчат и Ирик;

10.     Траверс ледовых полей ю.-в. склонов Эльбруса (1Б*) и спуск в Азау вместо траверса ледово-снежных полей с.-в. склонов Эльбруса (2А);

11.     Преждевременный спуск с северных ледово-снежных ледовых полей Эльбруса – по дол. Карачаул или Уллукол до ур. Джилысу.

Подчёркнутые запасные варианты (№5 и №10) были использованы.

Причиной использования обоих запасных вариантов стала сложная ледово-снежная обстановка в малоснежный 2015 год. До высоты 3800-3900 м все ледники были открытыми, и множество открытых трещин и разломов на ледовых полях Эльбруса и на лед. Гумачи на подходе с востока к пер. Гумачи создавали условия повышенной опасности для группы.

Вариант №5 (отказ от пер. Гумачи (2А) и обход его по долинам) был выбран из-за совокупности факторов: сложная ледовая обстановка на лед. Гумачи (много открытых трещин и разломов), затяжная непогода (туман, ливень) и неважное самочувствие нескольких участников. Поэтому был выбран простейший вариант.

Вариант №10 (траверс ю.-в. ледовых полей Эльбруса вместо с.-в. ледовых полей) был выбран тоже из-за совокупности факторов. Отказаться от заявленного траверса с.-в. ледово-снежных полей Эльбруса было решено, когда мы несколько раз упёрлись в большие открытые разломы на северо-вост. склонах Эльбруса, а до определяющего участка траверса ещё даже не дошли. А вариант траверса юго-восточных ледово-снежных склонов Эльбруса представлялся менее затратным по времени, чем спуск с пер. Ирикчат в любую сторону (один день против двух – так как решение принималось 31.09, в предпоследний день похода). Выбор варианта траверса был сделан после того, как оказалось, что быстро вниз руководитель со своей ногой идти не в состоянии (решение принято на высоте 3910 м).

Аварийные варианты, вследствие популярности Приэльбрусья, построить было не сложно. Кроме модификации запасных вариантов №№ 4, 5, 8, 9, 10 и 11 с последующим выездом в Нальчик на транспорте, был выбран ещё один вариант:

12. Спуск с траверса северо-восточных ледово-снежных полей Эльбруса через пер. Балкбаши (1А, 3700) в аул Хурзук и выезд на транспорте.

 

3.5.Организация безопасности. Страховка. Связь. МЧС

В районе Приэльбрусье на некоторых склонах с переменным успехом ловит мобильная связь (в пос. Булунгу, в нижней части долин р. Булунгу-су, Гара-аузусу, Башиль-аузусу, Адырсу и Адылсу, плюс в некоторых местах на склонах Эльбруса). Учитывая популярность района, мы не брали с собой спутниковый телефон и все звонки членам МКК, нашему координатору в Москве, а также МЧС и транспортной компании выполняли с обычного мобильного телефона. Для бόльшей вероятности поймать связь, мы брали сим-карты трёх операторов: «Билайн», МТС и Мегафон.

В групповом снаряжении у нас было два GPS-навигатора с загруженными картами и записанными координатами наших перевалов и перевалов, которые соответствуют нашим запасным вариантам. Также у нас было 2 рации с запасом батареек для общения на сложных технических участках и для передачи важной информации на бродах шумных рек (в т. ч. и в случае навесной переправы).

Контакты МЧС:

1.    Кабардино-Балкарская республиканская ПСС 
360000 г. Нальчик, ул. Чернышевского, д. 19     
+7(8662)74-38-18, +7(8662)74-35-38, +7(8662)74-34-73, +7(8662)39-99-99

2.    Эльбрусский высотный поисково-спасательный отряд (ЭВПСО)  
361605 Кабардино-Балкарская республика, пос. Терскол     
тел. +7(86638)7-14-89

Группа вставала на регистрацию в ЭВПСО, потому что сотрудники КБР ПСС в Нальчике сообщили нам, что лучше всего регистрироваться прямо в ЭВПСО при походах по Приэльбрусью. Единственный участок нашего пути, который не попал под юрисдикцию ЭВПСО – это акклиматизационное кольцо, там нужно отдельно регистрироваться на погранзаставе и в отделении МЧС в пос. Булунгу.

Страховка. Все участники похода были застрахованы в компании ОАО «АльфаСтрахование» (assistance GVA) по программе Классик (С) Т-III (Особые условия: sport) на срок с 16.08.2015 по 01.09.2015 (17 дней). Сумма страхового покрытия 30000 евро для возможности вызвать вертолёт в случае ЧП, так как на Кавказе это возможно. Стоимость страховки 12217,52 руб. на 11 чел. В стоимость покрытия входят транспортировка пострадавшего к месту оказания медицинской помощи, транспортировка в город проживания, посмертная репатриация, также мед. услуги, оказываемые за травмы, которые могут быть получены в странах СНГ и странах Балтии, а также экстренная стоматологическая помощь.

Номер группового страхового полиса GA № FO066289, тел. +7(495)775-0999.

У нашего координатора в Москве и у сотрудников ЭВПСО, как и у членов МКК, были в наличии график движения группы (вместе с запасными и аварийными вариантами), нитка маршрута на карте, и данные участников похода и координаты страховой компании и компании-ассистанса. Вся информация, получаемая нашим координатором от группы в смс или передаваемая по телефону, выкладывалась в интернет в течение суток (на форум Горной секции МФТИ http://forum.gsmipt.ru).

Все вышеизложенные меры, принятые в совокупности, были призваны обеспечить высокую безопасность нашего мероприятия.

 

3.6.Транспорт, заброски и другие полезные сведения

 

Из Москвы в Нальчик группа летела частично самолётами, частично поездом:

13.08 поезд Москва-Нальчик 062ЧА, отправление 19:50, прибытие 15.08 в 05:50

15.08 рейс Москва-Нальчик WZ-271, отправление 09:10, прибытие в 11:10

Транспорт, использованный для проезда группы и организации забросок:

1. Проезд участников из Нальчика до пос. Эльбрус для орг. заброски (4000 руб.);

2. Заезд из пос. Верхний Баксан в а/л Уллу-Тау для организации заброски (2500 р., включая цену за автоподъёмник 2×500 р.);

3. Проезд участников из пос. Эльбрус до пос. Булунгу (6500 руб.);

4. Проезд из Нальчика до пос. Булунгу с заездом на т/б «Башиль» (5000 руб.);

5. Выезд части группы с поляны Азау в Нальчик (4000 руб.);

6. Выезд второй части группы с поляны Азау в пос. Кисловодск (6500 руб.).

Весь вышеуказанный транспорт был обеспечен фирмой «Тау-Сервис».

 

Контакты турфирмы «Тау-Сервис»:

Тел. +7(928)950-38-68, +7(929)884-31-75        Борис Саракуев (bezonec@list.ru)

 

Нюансы долины Башиль-аузусу:

1. Выше пос. Булунгу располагается заповедник, пропуска в заповедник на группу можно выписать на погранзаставе. Пограничников в долине много, проверяют.

2. Организация заброски. Заброску можно оставить на т/б «Башиль», только надо договориться. Плата за хранение заброски – 100 руб. в сутки за 1 мешок.

 

Нюансы долины Адырсу (а/л Уллу-Тау):

1. Мобильной связи в альплагере нет! Есть только служебный телефон.

2. Организация заброски. За хранение заброски в а/л Уллу-Тау берут 250 руб. в сутки, количество мешков не регламентируется – любое.

3. Погранзастав в дол. Адырсу две – одна выше а/л Уллу-Тау, вторая в самом низу.

4. Стоимость ночёвки на территории а/л Уллу-Тау – 150 руб. с человека, и это вне зависимости от того, в палатке вы живёте или в домике.

5. В а/л Уллу-Тау функционирует баня. Стоимость услуги – 250 руб. с человека.

 

Нюансы долины Баксан (организация заброски в пос. Эльбрус):

За хранение заброски в кафе «Сакля» в пос. Эльбрус с нас взяли 1000 руб. за 2 недели. Количество мешков не регламентировано, но попросили заплатить сразу.

 

Нюансы долины Ирикчат:

На высоте 2280 м расположен кош и огороженное место для стоянки туристов, с надписью «Стоянка за оградой запрещена» (потому что есть реальная опасность, что ночью на палатку случайно наступит конь).

Стоимость ночёвки – 200 руб. с каждой палатки. (Плату берут в коше.)

4. График движения группы

Итого активными способами передвижения: 135,4 км* за 19 дней, из них в зачёт 132 км.

*Километраж, преодолённый на самолёте, микроавтобусе и т. д., в таблице не приводится. Зачётный километраж приведён с коэффициентом k = 1.2(это меньше, чем по треку GPS).

**При радиальных выходах километраж учитывается при движении лишь в одну сторону. В таблице в скобках указан зачётный километраж, без учёта повторно пройденного пути. При этом перепад высот, преодолённый на радиальных выходах, учитывается полностью.

 

5. План похода на карте

 

Карта 1. Акклиматизационное «кольцо». Перевалы Коргашиль Сев. (1А, 3430) и
Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855).

Рыжими линиями обозначены запасные и аварийные пути маршрута.
Запасной вариант к пер. Тютюргу Востю Центр. (1Б) – пер. Тютюргу Зап. (1А).

Карта 2. Второе «кольцо». ПеревалГрановского (2А, 3755).

Зелёной линией обозначен планируемый участок маршрута, идущий через пер. Гумачи (2А, 3600), который мы обошли из-за непогоды и плохого самочувствия нескольких участников группы.

Рыжими линиями обозначены запасные и аварийные пути маршрута.
Запасной вариант к пер. Грановского (2А) – пер. Голубева (камнеопасный в 2015).
Запасные варианты к пер. Гумачи (2А) – пер. Койавганауш Ложный (1Б), пер. Койавганауш (1А) иобход по долинам.

Карта 3. Третье «кольцо». Перевал Ирикчат с юга (1А, 3650)и траверс
юго-восточных снежно-ледовых склонов Эльбруса (2А).

Карта 4. Обзорная.

6. Высотный график

 

7. Техническое описание прохождения маршрута

7.0. Заезд

13.08.2014 – первый участник сел на поезд №062 Москва-Нальчик вместе с забросками №2 и №3. В купе мы выкупили 2 места, потому проводники согласились везти груз 100 кг.

15.08.2014 – Крепак и Борисенко поехали организовывать заброски №2 и №3 на машинах Бориса Саракуева («Тау-Сервис», тел. +79289503868) в а/л «Уллу-Тау» и в пос. Эльбрус. В 12:30 заброска №3 была оставлена в кафе «Сакля» на въезде в пос. Эльбрус с юго-запада. В 13:30 к ребятам в пос. Эльбрус присоединились Истягина, Фадеев и Голованов, которые только что окончили походы 1 к. с. После этого участники поехали на старт в пос. Булунгу.

Тем временем остальная часть группы прилетела в Нальчик рейсом №WZ-271 из Москвы в 11:15 (цена 5640 р. за билет). В 11:55 группа села в машину Бориса Саракуева и поехала организовывать заброску №1 на т/б «Башиль». В 15:35 группа на т/б «Башиль», далее за ровно 0:30 группа возвращается в пос. Булунгу. Но остальные участники ещё не встали на учёт на погранзаставе, так что сбор группы было решено устроить у погранзаставы.

7.1. Перевал Коргашиль Сев (1А)

Координаты GPS перевала: N43°09’32’’, E43°07’40’’

Ориентация: СВ-ЮЗ, соединяет долину р. Булунгу-су и долину р. Кору

Характер склонов: травянисто-осыпной. Седловина травянисто-осыпная.

Расположение: к северо-западу от в. Коргашиль (3910 м), немного южнее вершины 3462 м

Категория трудности по классификатору: 1А

Высота по классификатору и по GPS:3417 (3432GPS)

День 1.        15.08.2015

пос. Булунгу(1650) – подъём по дол. р. Корудо высоты 2100 м
ЧХВ = 2:00	Пройдено 5,3 км
Набор высоты: –30 м, +480 м	Высота ночёвки 2100 м
Тропа, болотные и травяные склоны	Ясно, облачно

 

Фото №1. Вход группы в пос. Булунгу (1650 м) со стороны погранзаставы. Вид на восток.

В17:30 группа в полном составе. Новоприбывшие отмечаются на погранзаставе, после чего группа движется на северо-восток к пос. Булунгу (Фото №1), который на карте назван пос. Верх. Чегем. В 17:50 мы входим в пос. Булунгу (прошли около 1,8 км), дальше задача отойти далеко от людей.

Мы начинаем движение на юг по долине р. Булунгу-су (Кору) по тропе, идущей по правому орогр. берегу вверх траверсом в. Илипсар (Фото №2). Через 3 перехода по 20 мин. (1:00 ЧХВ) переходим странный ручей на высоте 1860 м. Здесь вода есть, но она нам не понравилась, так что продолжим подниматься дальше. Уже стемнело, так что идём с налобными фонариками и в касках. Тепло.

Ещё через 2 перехода по 20 мин. (0:40 ЧХВ) доходим до небольшого чистого ручья и становимся лагерем. Высота ночёвки 2100 м. Сегодня новолуние, и мы позволяем себе после ужина посидеть и полюбоваться звёздами (Фото №3). Отбой поздний.

Фото №2. Путь подъёма из пос. Булунгу по нижней части долины р. Булунгу-су (Кору).

Фото №3. Звёздная ночь в долине р. Булунгу-су (Кору) в новолуние. Фото Виталия Крепака.

День 2.        16.08.2015

м/н (2100) – подъём по дол. р. Булунгу-су, выход на морены
ЧХВ = 3:25	Пройдено 5,2 км
Набор высоты: +830 м	Высота ночёвки 2930 м
Тропа, травянистые и осыпные склоны	Облачно, после обеда туман и дождь

Подъём дежурных в 06:00, общий подъём в 06:50. Ночью шёл дождь, но сейчас тепло.

В08:05 выходим, но сразу вспоминаем, что забыли позвонить в ПСО и нашему наблюдателю в Москве. С трудом ловим связь и выполняем два звонка. Движемся по долине вверх (Фото №4).

В08:40доходим до слияния рек Кору и Булунгу-су (Ракит). Высота 2195 м. Дальше поворачиваем налево по ходу в долину р. Булунгу-су (Ракит). Здесь тропа теряется, и мы просто движемся вверх по травянисто-осыпному склону 15-20°, местами встречая туры. Идём по правому ор. берегу реки.

Фото №4. Путь подъёма группы по долине р. Булунгу-су (Кору) до поворота. Ночёвка указана.

Уже в 09:10 долина становится более пологой, и подъём проходит без проблем. В 10:55 мы пересекаем правый приток р. Булунгу-су (Ракит) на высоте 2470 м. Это ручей, стекающий из-под перевала Илипсар (н/к, 3015). Следующий сильный ручей мы пересекаем в 12:30, и сразу после него становимся на обед. Высота 2730 м, от места слияния рек 2:30 ЧХВ.

Из долины открывался отличный вид на вершину Кумтюбе (3776 м) и её содержащий скалистый массив (Фото №5). Но когда мы закончили обедать, накатил туман и подул ветер. Какое-то время мы попытались пересидеть в палатках, но потом ветер приутих, и в 15:25 мы решили ещё немного подняться по долине вверх. В 15:45 мы успешно преодолели вброд р. Ракит (на высоте 2825 м) и начали подъём по долине р. Булунгу-су, но через 0:15 ЧХВ после этого туман сгустился, и нам пришлось остановиться на осыпи, чтобы немного переждать. В итоге, мы отправили две группы разведчиков по 2 человека вверх по р. Булунгу-су, и в 17:05 встали на ночёвку на высоте 2930 м. Когда развиднелось, стало видно пер. Илипсар (н/к, 3015) и пер. Ракит Сев. (1Б, 3700), согласно карте Голубева (Фото №6, Фото №7). Вечером у некоторых участников были признаки горняшки.

Фото №5. Подъём по долине р. Булунгу-су (Ракит) до обеда. Путь группы и вид на север.

Фото №6. Подъём по долине р. Булунгу-су (Ракит) до высоты 2930 м. Вид на северо-восток.

Фото №7. Вид с места ночёвки на юго-восток. Где-то там находится пер. Ракит Сев. (1Б).

День 3.        17.08.2015

м/н (2930) –пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430)– спуск на лед. Булунгу
ЧХВ = 4:40	Пройдено 6,1 км
Набор высоты: +500 м, –335 м, +100 м	Высота ночёвки 3195 м
Моренные валы, травянистые и осыпные склоны	Облачно, ветрено, после обеда туман

Перевал Коргашиль Сев. (1А, 3430)

Подход по моренам 1:40 ЧХВ, тр.-ос. взлёт0:15 ЧХВ (20-25°), спуск тр.-ос.1:05 ЧХВ (20-35°)

Фото №8. Последние удобные места ночёвки в долине р. Булунгу-су. Высота 3070 м.

Ночью были гроза и дождь. В 04:40 подъём дежурных, в 05:20 общий подъём. Участникам с вечера стало лучше. За завтраком слушаем лекцию об особенностях горной акклиматизации, после чего собираемся и выходим.

В 06:35 выходим, поднимаемся вверх по левому ор. берегу р. Булунгу-су. После 0:15 ЧХВ довольно крутого подъёма, выходим на площадку, откуда видно удобный разлив для комфортной ночёвки (Фото №8). Высота 3074 м. Отсюда же видны моренные валы, ведущие к пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) и ещё два перевала Ракит (Фото №9). Также отсюда виден н/к пер. Хунгуф (Фото №10).

Ещё через 0:20 ЧХВ вода исчезает под камнями, а на камнях уже видно снежники. Высота 3178 м.

Фото №9. Верховья р. Булунгу-су, вид на юго-восток. Вид на перевалы Ракит и Ракит Юж.

Фото №10. Привал под пер. Хунгуф (н/к, 3221) и путь движения к пер. Коргашиль Сев.

Фото №11. Подъём группы на пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) с севера. Склон 20-25°.

Через 0:10 ЧХВ в08:05мы выходим на первый снежник, и через 0:25 ЧХВ после этого подходим под перевальный взлёт (Фото №11). Снежника на седловине в этом году нет, так что за 0:15 ЧХВ спокойно поднимаемся на седловину траверсом травянисто-осыпного склона 20-25°.

Перевальный взлёт: средняя и мелкая осыпь на траве20-25°,+115 м. 0:15 ЧХВ.

В 09:25 группа выходит на седловину пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430). Седловина широкая иразличимая издалека, травянисто-осыпная. Тур в северной части седловины, ближе к пику 3462 м. На седловине ветрено и нет воды, хотя места под палатки предостаточно и рядом есть снежник.

На пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) сняли записку группы туристов из г. Челябинск от 2 мая 2015 г. Руководитель группы Родионов В.А., они сняли записку ТК МАИ от ??.08.2014.

Перевал красивый, особенно учитывая вид на лед. Булунгу (Фото №12). Группа фотографируется в обе стороны (Фото №13) в полном составе, используя штатив. Высота 3432 м по GPS.

В 10:00 выходим с перевала и начинаем спуск на юго-запад, в сторону ледника Булунгу.

Спуск с перевала: травянисто-осыпной 20-25°, в нижней части до35°.–335 м. 1:05 ЧХВ.

Спускаемся с перевала аккуратно и медленно, потому что на спусках у руководителя больше всего болит нога. В 10:50 делаем второй привал на пути спуска, чтобы отдохнуть и полюбоваться видом вокруг (Фото №14). Здесь уже течёт ручей, склон травянистый 15°, и есть возможность встать на не очень удобную, но красивую ночёвку. Высота 3229 м, на спуск досюда потрачено 0:35 ЧХВ.

Дальше спуск становится круче, в нижней части достигает 35°. Спускаемся плотной группой, и за 0:30 ЧХВ достигаем северо-восточного края морены. В 11:50 делаем привал на высоте 3095 м.

Фото №12. Группа на пер. Коргашиль Сев.(1А, 3430) на фоне в. Джорашты и лед. Булунгу.

Фото №13. Группа на пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430). Вид на север, виден путь подъёма.

Фото №14. Вид на спуск с пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430). Путь к пер. Тютюргу Вост. Центр.

В 12:00 группа начинает подъём на морены ледника Булунгу. Первые 5 минут движение проходит плотной группой по конгломератно-осыпному склону 35-40°, дальше идёт обычное движение по моренным валам. С морен хорошо виден путь нашего спуска с пер. Коргашиль Сев. (Фото №15). При движении по моренам нас медленно догоняет туман, поднимающийся по долине р. Кору, но сама долина и перевалы Чарак (1А) ещё видно (Фото №16).

За 1:25 ЧХВ группа доходит до разлива ручья на моренах и устраивает обед (см. Фото №14).

Несмотря на то, что до обеда было облачно и даже местами солнечно, после обеданас догнал туман. Когда вокруг немного прояснилось, в 15:30 мы собираемся и выходим. Движемся наверх по моренам лед. Булунгу вдоль ручья.

Через полтора перехода в 16:05вокруг снова всё заволакивает, и мы понимаем, что нужно искать место для ночёвки. Высылаем две поисковых группы по 2 человека вдоль двух разных берегов моренного озера, даём им 20 минут на поиски. Вскоре разведчики возвращаются с известиями: одна из групп нашла хорошие места под палатки на берегу чистого ручья.

В 16:30 мы выходим в направлении места стоянки, и через 0:15 ЧХВ становимся на ночёвку. За сегодня мы прошли 6,1 км за 4:40 ЧХВ и взяли перевал. Потом туман вынудил нас остановиться. Вечером ненадолго развиднелось, и мы увидели, что стоим под пер. Подольский (Фото №17).

Завтра мы планируем идти на пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855). Но так как сегодня на перевале Коргашиль Сев. мы не увидели на седловине снежника на высоте 3430 м, то стало понятно, что на подходе к пер. Тютюргу Вост. Центр. мы вполне можем попасть на открытый ледник. В итоге, вся группа проверяет зубья кошек и клювики ледорубов на предмет остроты заточки. Руководитель проводит мастер-класс по заточке ледоруба, и участники доводят рабочие поверхностисвоих кошек и ледорубов до боевого состояния. Высота ночёвки 3195 м. Отбой в 19:00.

Фото №15. Вид с морен лед. Булунгу на спуск с пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) на юго-запад.

Фото №16. Движение по моренам лед. Булунгу) на юго-запад. Из долины р. Кору идёт туман.

Фото №17. Ночёвка на травянистой лужайке среди морен лед. Булунгу под пер. Подольский.

Впечатления и рекомендации

Перевал Коргашиль Сев. (1А, 3430) – очень хороший перевал категории 1А, травянисто-осыпной с обеих сторон. С северо-востока склон перевала 20-25°, до которого необходимо дойти, пересекая череду моренных гряд. Южный склон достаточно короткий, но крутой – в нижней части до 35°.

Рекомендуем прохождение пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) со стороны дол. р. Булунгу-су (Ракит) в сторону дол. р. Кору – в частности, из-за величественных видов, открывающихся с перевала на лед. Булунгу, в. Джорашты и снежно-ледовые перевалы цирка лед. Булунгу. Пер. Коргашиль Сев. из-за своей относительной простоты подходит и в качестве первого перевала в походах 1 к. с., и для акклиматизационных выходов в более сложных походах.

Номер на карте Голубева по Центр. Кавказу: №328

Категория трудности по факту прохождения: 1А.       Координаты GPS: N43°09’32’’, E43°07’40’’

Ориентация склонов перевала: св-юз. Соединяет долину р. Булунгу-су и долину р. Кору (цирк лед. Булунгу). Находится к северо-западу от в. Коргашиль (3910). Седловина травянисто-осыпная.

Рекомендуемое снаряжение при прохождении пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430):

каски

альпенштоки, ледорубы или треккинговые палки

Расчёт времени для прохождения пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) с северо-востока на юго-запад:

Участок пути	ЧХВ	Расстояние	ΔH
Спуск от погранзаставы до пос. Булунгу	0:20	1,8 км	–30 м
Подъём ок. 15-20° по дол. р. Кору до странного ручья	1:00	1,6 км	+210 м
Подъём по дол. р. Кору до поворота в дол. Булунгу-су	0:55	2,8 км	+365 м
Подъём по дол. р. Булунгу-су до моренных валов	2:50	3,6 км	+630 м
Итого подъём по долинам	5:05	9,8 км	+1205 м
Подъём по моренным валам	1:40	3,3 км	+490 м
Перевальный взлёт (мелкая и средняя осыпь20-25°)	0:15	0,4 км	+115 м
Итого подъём на перевал	1:55	3,7 км	+605 м
Спуск по травянисто-осыпному склону 20-35° до морен	1:05	1,1 км	–335 м
Итого техническая часть	3:00	4,8 км	±605 м
Всего	8:05	14,6 км	+1710 м

7.2. Перевал Тютюргу Вост. Центр. (1Б)

Координаты GPS перевала: N43°07’45’’, E 43°05’11’’

Ориентация: СВ-ЮЗ, соединяет дол. р. Кору (цирк лед. Булунгу Юж.) и лед. Тютюргу Вост.

Характер склонов: с востока ледово-осыпной, с запада осыпной. Седловина скально-осыпная.

Расположение: к северо-западу от в. Джорашты Сев. (4279 м), немного южнее пика 3863 м

Категория трудности по классификатору: 1Б

Высота по классификатору и по GPS:3858 (3855GPS)

День 4.        18.08.2015

м/н (3195) – пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855) – спуск на лед. Тютюргу Вост.
ЧХВ = 7:25 + 0:30 ледовая тренировка	Пройдено 4,3 км
Набор высоты: +660 м, –385 м	Высота ночёвки 3470 м
Моренные валы, открытый ледник, осыпные склоны	Ясно, очень ветрено

Фото №18. Вид от подножья пер. Коргашиль Сев. (1А, 3430) в сторону перевалов Тютюргу.

Фото №19. Путь по моренам лед. Булунгу до поворота на цирк перевалов Тютюргу.

Подъём дежурных в 03:45, общий подъём в 04:20. Ночь была достаточно холодная, звёздная.

В 05:45выходим и продолжаем движение в сторону цирка перевалов Тютюргу по намеченному вчера пути (Фото №18, Фото №19). За 0:25 ЧХВ доходим до р. Кору. Выходит солнце, ясно.

В 06:25выходим с привала и переходим на левый ор. берег р. Кору, вдоль которого продолжаем движение. Пока переходы делаем по 10-15 мин., чтобы не перестараться с акклиматизацией.

В 06:55 группа делает привал на Тютюргинских ночёвках, высота 3300 м. Тут оборудованы места для стоянки, и отсюда уже хорошо просматривается путь подъёма под ледник (Фото №20).

Дальше подъём идёт по моренным валам на юго-запад вдоль р. Кору. Начинают появляться снежники, образующие снежный покров над р. Кору. Но когда в 8:00 мы подошли под ледник, то наши худшие ожидания оправдались: снега на леднике нет, ледник совершенно открытый. На привале под ледником высота 3485 м, от момента выхода на р. Кору потрачено 1:05 ЧХВ.

В 08:20 участники надевают системы (в ожидании закрытого ледника) и кошки, и мы проводим небольшую тренировку по хождению в кошках по реальному открытому леднику крутизной 15°, равномерно покрытому камнями (Фото №21). Всё-таки, это очень сильно отличается от закрытых ледников и от весеннего льда на детских горках и водоёмах в Подмосковье. На тренировку уходит 0:30 ЧВ, после чего группа надевает рюкзаки и начинает подъём по лед. Булунгу Юж. к перевалу.

Перевал Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855)

Подъём по открытому леднику1:50 ЧХВ (20-25° и 15-20°), осыпной спуск 4:05 ЧХВ(30-35°).

Перевальный взлёт: открытый ледник 20-25°, в верхней части 15-20° и осыпь.+370 м. 1:50 ЧХВ

Фото №20. Вид с Тютюргинских ночёвок на путь подъёма в сторону перевалов Тютюргу.

Фото №21. Ледовая тренировка на лед. Булунгу Юж. Отработка хождения в кошках по реальному открытому леднику, местами покрытому камнями. Высота 3485 м.

В 09:00 группа начинает подъём по открытому леднику Булунгу Юж., который здесь имеет уклон 20-25°. У нас группа большая (11 чел.), поэтому движемся по леднику тремя плотными группами по разным траекториям, чтобы случайно не сбросить друг на друга камень (Фото №22). Идём в кошках, в касках, в системах (на случай закрытого ледника) и с ледорубами.

В 09:40 собираемся вместе на некотором выполаживании ледника и отдыхаем. Высота 3605 м.

Фото №22. Подъём по лед. Булунгу Юж. несколькими группами по участку крутизной 20-25°.

После привала движение проходит по более пологой части ледника, крутизной 15° (Фото №23, Фото №24). Погода ясная, впереди хорошо виден пер. Тютюргу Вост. Ниж. (1А*, 3817) справа по ходу движения. Этот перевал отделён от нашего пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б) снежным куполом (Фото №24). Считаем, что при отсутствии снега на леднике у пер. Тютюргу Вост. Ниж. будет 1Б к.т.

Ледник Булунгу Юж. в верхней части открытый, имеет на своём теле несколько глубоких (до 2 м) промоин с ручьями (Фото №23). Эти промоины мы перешагиваем с гимнастической страховкой.

В 11:10 мы делаем привал на высоте 3753 м. Поднимается сильный ветер, участники дружно и в срочном порядке утепляются. На это уходит достаточно много времени, так как мы в системах. От этого места начиная, на леднике всё-таки лежит снег, но так как толщина снегового покрова не превышает нескольких сантиметров, то ледник по сути своей остаётся открытым. Поэтому мы продолжаем движение без связок, и за 0:15 ЧХВ доходим до осыпи на высоте 3805 м. Здесь мы снимаем кошки, и ещё за 0:15ЧХВ по пологой осыпи 10-15° выходим на седловину перевала.

Итак, в 12:25 группа поднялась на седловину перевала Тютюргу Юж. Центр. (1Б, 3855).

Фото №23. Путь подъёма на пер. Тютюргу Вост. Центр. по более пологой части ледника.

Фото №24. Подъём группы на пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б) по открытому леднику 15-20°.

Фото №25. Вид со скального склона снежного купола на седловину пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855). Вид на вершину Джорашты Сев. (4279 м) на юго-востоке.

На пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855) сняли записку группы туристов т/к «Альтаир», г. Рязань, от 28июля 2014 г. Группа в составе 4 чел. под руководством Сафоновой А.В. взошла на пер. Тютюргу Вост. Центр. со стороны л. Булунгу в рамках похода 2 к. с. Они сняли записку Нины Потребич 2013г.

Тур находится посередине осыпной седловины (Фото №25). Дует очень сильный ветер, поэтому на перевальном фото участники укрываются от ветра за камнями (Фото №26). С самого перевала открывается хороший вид только на запад, с остальных сторон видны только скальные выступы и нагромождения камней. Но если залезть немного повыше в сторону снежного купола между перевалами Тютюргу Вост. Центр. и Тютюргу Вост. Ниж., то видно в. Джорашты (Фото №25).

Мы довольно долго сидим на перевале, укрываясь от ветра, пишем перевальную записку и жуём шоколадки. Но ветер не оправдал наших ожиданий и не утих, так что мы собрались с духом и двинулись на спуск. Спуск осыпной и потенциально камнеопасный, так что идём плотной группой.

Спуск с перевала: живаясредняя и мелкая осыпь 30-35°, местами до40°.–385 м. 4:05 ЧХВ.

В 13:30 группа начала спуск с пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б) на запад. Начало спуска проходит по нагромождению средних и больших камней, быстро превращающихся в среднеосыпной склон
30-35°. Скорость спуска нашей группы – сбрасываем примерно 100 м высоты за час.

На протяжении всего спуска ветер не утихал. Мы двигались не спеша, плотной группой и строго соблюдая дистанцию. Несколько раз мы выходили на участки мелкой осыпи, и какой-то участок спуска проезжали на «лифте». Таким образом, спуск был произведён безопасно, хотя группа здесь изрядно притомилась. На Фото №27 показан путь спуска с пер. Тютюргу Вост. Центр. на запад, на Фото №28 – группа на склоне. Самостраховка участников на склоне производилась при помощи ледорубов или треккинговых палок – по личному предпочтению каждого из участников.

Фото №26. Группа на пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855), вид на запад. Сильный ветер.

Фото №27. Путь спуска спер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855) на запад. Полная видимость.

Фото №28. Спуск с пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855) плотной группой по осыпи на запад.

Фото №29. Вид на путь спуска с пер. Тютюргу Вост. Центр. на запад. Высота 3470 м, лагерь.

В 17:05группа дошла до осыпного выполаживания, а в 17:35 подошла к лед. Тютюргу Вост. и встала на ночёвку. Высота 3470 м, отсюда отлично видны перевалы Тютюргу Вост. Центр. (1Б) и Тютюргу Вост. Ниж. (1А*), а также путь нашего спуска (Фото №29).

К сожалению, штормовой ветер до сих пор не утих и продолжал портить нам настроение. На этапе установки лагеря ветер оторвал ветрозащитную юбку одной из палаток и сломал дугу у другой. Мы дугу кое-как починили, но сломанную палатку решили сегодня растянуть на леднике при помощи ледобуров. Остальные две палатки были установлены на камнях.

Итого, сегодня у нас был тяжёлый ходовой день – мы прошли наиболее высокий и сложный перевал акклиматизационного «кольца», да ещё и на пронизывающем штормовом ветру. Мы прошли 4,3 км за 7:25 ЧХВ.Вечером группа уставшая, мы отстаём от графика где-то на полдня, а ветер не унимается. Так что настроение у группы слегка подавленное. Плюс, несколько участников снова догнала горняшка. Единственное, что может сейчас помочь – здоровый сон. Отбой в 22:00.

Впечатления и рекомендации к перевалу – приведены в конце акклиматизационного «кольца».

День 5.        19.08.2015

м/н (3470) –спуск по дол. р. Тютюр-су – спуск по дол. р. Гара-аузусу
ЧХВ = 3:40	Пройдено 6,1 км
Набор высоты: –1120 м	Высота ночёвки 2350 м
Открытый ледник, моренные валы, тр.-ос. склоны, тропа	Ясно, облачно

Подъём дежурных в 06:30, общий подъём в 06:55. Ветер не унимался всю ночь, и к утру он снова сломал дугу у починенной вчера палатки. Хоть сегодня и спалось хорошо, но ветреная обстановка участникам настроение явно не поднимает. Погода солнечная, настроение угрюмое.

Фото №30.Вид на путь спуска группы с перевала и с лед. Тютюргу Вост. Вид на юго-восток.

В 09:20 выходим с места стоянки. Попытались пройти вдоль осыпи по открытому леднику, но через 10 минут ледник стал крутым и скользким, так что нам пришлось вернуться на морены.

Фото №31.Вид на северо-запад с морен ледника Тютюргу Вост. (левее кадра – Тихтенген).

Фото №32.Путь спуска группы на северо-запад вдоль р. Тютюр-су. Тур и вид на юг, ледники.

Фото №30-32показывают путь группы по моренам правого берега вдоль р. Тютюр-су и виды на ледники, вершины и перевалы вокруг. На высоте 3335 м мы провели разведку и выяснили, что дальше моренные валы лучше обходить слева по ходу, а не идти по ним напрямик (Фото №31).

За 1:00 ЧХВ от места ночёвки (0:10 ЧХВ с момента разведки) мы доходим до скальных сбросов, с которых р. Тютюр-су срывается водопадным каскадом. Здесь можно найти размеченную турами тропу, идущую по травянисто-осыпному склону 20-25° вниз, оставляя водопад слева по ходу.

В 12:00 делаем привал на выполаживании, высота 2999 м. Сразу после привала уже начинается зелёный травяной склон, и группа местами идёт по достаточно пологой долине, а местами нам попадаются глубокие каньоны и водопады, которые мы обходим справа по ходу (Фото №33).

Фото №33.Спуск группы по дол. р. Тютюр-су, глубокие скальные каньоны обходим справа.

В 13:30 останавливаемся на обед возле чистого правого притока р. Тютюр-су. Высота 2777 м, от момента выхода на зелёнку прошло 0:30 ЧХВ. Обедаем, загораем, сушим спальники, зашиваем порванные вещи и чиним сломанные дуги от палаток. Некоторые участники спят, потому что ещё ощущают отдельные симптомы горняшки. В общем, отдыхаем и чиним снаряжение – полезно. Во время обеда погода ясная, но по-прежнему ветрено.

В 16:20 группа выходит после обеденного отдыха и продолжает спуск по долине р. Тютюр-су. Через 0:30 ЧХВ река уходит в довольно глубокий каньон, а тропа по правому берегу идёт вверху траверсом (Фото №34). Высота нашего небольшого привала 2692 м. Над каньоном с р. Тютюр-су величественно возвышается гора Тихтенген (4617 м), но туман не дал нам его сфотографировать.

Ещё через 0:35 ЧХВ группа спускается с траверса по тропе уклоном 20°. В 17:45 делаем привал у воды р. Тютюр-су на небольшом разливе. Высота 2518 м. По логике, здесь логично произойти слиянию р. Тютюр-су и р. Шаурту. Но они не сливаются, так как их разделяет довольно массивный моренный гребень, возвышающийся прямо посреди долины (Фото №35).

Фото №34.Перед поворотом на север река Тютюр-су уходит в каньон, а тропа идёт наверх.

Фото №35.Долина, в которой моренный гребень разделяет р. Шаурту и р. Тютюр-су.

Через 0:15 ЧХВ мы входим в зону кустарников и первых деревьев. Уже второй переход движемся с налобными фонариками. Не сразу, но находим довольно-таки неудобный спуск к воде. Так как время уже позднее, то всё равно спускаемся и через 0:10 ЧХВ становимся на ночёвку в 18:25. Вода в реке мутная, но ничего не поделаешь. Высота места ночёвки 2350 м.

Итого, за сегодня мы, не особо торопясь, сбросили 1120 м за 3:40 ЧХВ, пройдя при этом 6,1 км. Все переходы делались по 15-25 минут, чтобы дать возможность ноге руководителя расходиться.

Впечатления и рекомендации к перевалу – будут приведены в конце следующего ходового дня.

День 6.        20.08.2015

м/н (2350) – спуск по дол. р. Гара-аузусу – подъём по дол. р. Башиль-аузусу. Забираем заброску.
ЧХВ = 6:10	Пройдено 18,7 км (18,2 км в зачёт)
Набор высоты: –500 м, +250 м, –20 м	Высота ночёвки 2080 м
Травяные склоны, тропа, грунтовка, переходы рек.	Утром туман и дождь, днём солнечно

Фото №36. Спуск в лесную зону в нижней части долины р. Тютюр-су. Вид на север.

Подъём дежурных в 04:45, выход в 06:40. Через 0:25 ЧХВ от места ночёвки входим в лес на высоте 2270 м (Фото №36). Из нижней части долины р. Тютюр-су открывается отличный вид на верховья лед. Шаурту и пики Ортокара и Цаннер (Фото №37). Сам Тихтенген сейчас в облаке, и мы тоже спускаемся в туман. За поворотом нас ждёт долина р. Гара-аузусу.

В 07:20 мы закончили спуск по крутой тропе по лесу (ок. 20-25°) и сделали привал на высоте 2186 метров. Это был ещё один траверс в обход каньона. Где-то на полминуты туман рассеялся и нам показали Тихтенген с северо-востока, но мы опять не успели его нормально сфотографировать.

После привала практически сразу началась грунтовая дорога. Местами стоят палатки – видно, что люди часто выезжают сюда на пикники на отдых. Через 0:20 ЧХВ мы выходим на разлив реки Гара-Аузусу, и здесь нас встречает пограничник. На то, чтобы проверить все наши документы и паспорта, у пограничника уходит около 15 мин. Мы передыхаем и продолжаем движение.

Через 0:15 ЧХВ от разлива р. Гара-аузусу мы приходим в т/б «Чегем» в 08:40. Высота 2130 м. Делаем привал, выбрасываем несжигаемый антропогенный мусор, общаемся с местными и получаем в качестве почти бесплатного бонуса арбуз весом 7-8 кг. Берём его с собой и продолжаем движение вниз по дороге, идущей вдоль правого берега р. Гара-аузусу.

В 09:10 нас догнал автомобиль с пограничниками. Начальство приказало им сфотографировать наши документы, и мы не сопротивлялись. Ещё через 1:30 ЧХВ мы дошли до автомобильного моста, ведущего на левый берег р. Гара-аузусу (Фото №38). Привал в 11:20 на высоте 1908 м.

В 11:45 мы дошли до слияния рек Гара-аузусу и Башиль-аузусу. Высота 1850 м. Дальше начинаем двигаться на подъём по долине р. Башиль-аузусу. Периодически на привалах и во время марша наш темп замедляют встречающиеся заросли малины, проигнорировать которые полностью мы попросту не в состоянии. Через 0:35 ЧХВ от слияния рек мы останавливаемся на обед возле ручья.

Фото №37.Вид из нижней части долины р. Тютюр-су и р. Шаурту на юг на лед. Шаурту.

Фото №38. Антон Мошаров на фоне автомобильного моста через р. Гара-аузусу.

В 12:45 группа встала на обед в лесу возле ручья на высоте 1922 м. Здесь оборудованы условные места для пикников, одно из которых мы и заняли. Погода солнечная, обедаем и едим арбуз.

В 14:50 выходим с обеда и продолжаем подъём по долине р. Башиль-аузусу. Через 0:40 ЧХВ доходим до т/б «Башиль» (1:25 ЧХВ от слияния рек). Высота 2077 м. База выглядит заброшенной, но какие-то дети играют – видимо, отдыхающие здесь всё-таки есть. Турбаза большая. Здесь находим хозяина базы, который отдаёт нам заброску (за хранение взял 500 р. за 5 дней), а затем встречаем здесь же человека, который выписывал нам на погранзаставе пропуска в заповедник – он нас узнал, улыбнулся и даже не стал ничего проверять.

После перепаковки рюкзаков мы в 16:30 выходим с турбазы и начинаем движение на запад по долине р. Башиль-аузусу. Проходим мимо подвесного моста, так как, судя по отчёту Н. Потребич [1], всё равно потом придётся переходить по мосту на правый орогр. берег р. Башиль-аузусу. Так что мы решили попробовать сразу пойти здесь, не переходя на левый берег.

Поначалу тропа вдоль правого ор. берега представляет собой достаточно уверенную грунтовую дорогу, которая немного забирает вверх, а дальше идёт вдоль разлива р. Башиль-аузусу. Но довольно скоро дорога превращается в обычную тропу, которая на высоте 2110 м раздваивается: верхняя тропа ведёт на пер. Нарзанный (н/к, 3153), а нижняя последовательно переходит два рукава р. Бодорку по брёвнам (Фото №39).

Путь после второй такой переправы нам совершенно не понравился, и мы внимательно изучили карту. Оказалось, что по правому орогр. берегу сквозной тропы нет – в этом месте заканчивается нижняя тропа, а верхняя начинается через километр на сотню метров выше на скальном выступе.

Фото №39. Переход через ручей Бодорку по брёвнам. На обратном пути брёвна сломаются.

В 17:25 мы поняли, что дальше не пройдём, и стали возвращаться обратно. Переходя р. Бодорку по брёвнам, замыкающий участник их нечаянно сломал и оказался по колено в ручье.

В 18:00 мы снова оказались у подвесного моста чуть выше т/б «Башиль». Ещё один переход – и мы доходим до разлива р. Башиль-аузусу уже по левому орогр. берегу реки и в 18:15 становимся на ночёвку. Высота 2080 м, недалеко от места ночёвки находятся полуразрушенные заброшенные домики бывшей погранзаставы. В одном из левых притоков р. Башиль-аузусу течёт железная вода (можно понять по камням, окрашенным в красный цвет). Из него мы и берём воду для готовки.

За сегодня мы прошли 18.7 км, включая безуспешную попытку пройти по правому берегу разлива р. Башиль-аузусу. На всё это ушло 6:10 ЧХВ. Сегодня мы закончили акклиматизационное «кольцо» нашего похода, израсходовав один день запаса. Нога у руководителя, похоже, расходилась, но никто не знает, как она поведёт себя на перевале 2А. Так что мы решаем пока не строить далеко идущих планов, а попробовать взять один перевал (пер. Грановского, 2А), а дальше уже думать.

Впечатления и рекомендации

Перевал Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855) – хороший, достаточно интересный и вполне трудоёмкий физически перевал 1Б к. т. Со стороны лед. Булунгу Юж. (дол. р. Кору) склон снежно-ледовый, до 25°. В снежные годы ледник закрытый и необходимы связки, в малоснежные годы (как у нас) весь ледник был открытым и проходился без связок – зато на всём протяжении подъёма нужны кошки. Если нижняя часть ледника будет открыта, а верхняя – закрыта, то нужны будут и кошки, и связки.

Западный склон пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855) осыпной, крутизна склона 30-35°, перепад высот более 350 м. Именно этот склон является наиболее физически и тактически сложным для прохождения – из-за своей камнеопасности. Около половины протяжённости склона занимает подвижная средняя осыпь, и немного меньше – мелкая осыпь. Спусковой кулуар достаточно узок, так что на камнеопасных участках рекомендуется движение по одному или плотной группой.

Подавляющее число камней, спускающихся по западному осыпному склону перевала, вылетает из-под ног участников. При нас ни один камень самопроизвольно по кулуару не полетел – значит, вероятность этого процесса мала (в многоснежный год эта вероятность только уменьшится).

Рекомендуем прохождение пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855)со стороны лед. Булунгу Юж. спортивным группам, совершающим походы 2-3 к. с. и выше. С седловины перевала открывается отличный вид на запад на вершины Тихтенген, Ортокара, Цаннер, Салынгатау, Шаурту, Актау и др. Вид на восток с седловины перевала отсутствует – его закрывает огромный осыпной конус.

Прохождение пер. Тютюргу Вост. Центр. со стороны лед. Тютюргу Вост. мы можем рекомендовать физически сильным группам, получающим удовольствие от утомительных осыпных подъёмов.

Описание прохождения пер. Тютюргу Вост. Центр. дано от лед. Булунгу на востоке до слияния рек Башиль-аузусу и Гара-аузусу на севере, включая проход по долинам р. Тютюр-су и р. Гара-аузусу.

Номер на карте Голубева по Центр. Кавказу: №317

Категория трудности по факту прохождения: 1Б.       Координаты GPS: N43°07’45’’, E 43°05’11’’

Ориентация склонов перевала: св-юз. Соединяет дол. р. Кору (цирк лед. Булунгу Юж.) и долину лед. Тютюргу Вост. Находится к северо-западу от в. Джорашты Сев. (4279 м), немного южнее пика 3863 м. С востока ледово-снежно-осыпной, с запада осыпной. Седловина скально-осыпная.

Рекомендуемое снаряжение для прохождения пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855):

каски

кошки

ледорубы

ИСС с карабинами

верёвки 50 м на связку 3-4 чел.

Расчёт времени для прохождения пер. Тютюргу Вост. Центр. (1Б, 3855) с востока на запад:

Участок пути	ЧХВ	Расстояние	ΔH
Подъём по моренам лед. Булунгу до р. Кору	2:30	2,7 км	+120 м
Подъём по осыпям и снежникам вдоль р. Кору	1:05	1,5 км	+270 м
Итого подъём до ледника	3:35	4,2 км	+490 м
Подъём в кошках по открытому леднику 20-25°	0:40	0,4 км	+120 м
Косой подъём в кошках по открытому леднику 15-20°	0:55	0,7 км	+200 м
Выход на перевал по осыпному выполаживанию	0:15	0,3 км	+50 м
Всего подъём на перевал	1:50	1,4 км	+370 м
Спуск по средней и мелкой живой осыпи 30-35°	4:05	0,7 км	–385 м
Итого техническая часть	5:55	2,1 км	±385 м
Спуск по моренам	1:15	1,4 км	–335 м
Спуск по осыпным склонам ок. 25° до р. Тютюр-су	0:25	0,4 км	–135 м
Спуск до поворота долины р. Тютюр-су на север	1:05	3,4 км	–345 м
Спуск по тропе ок. 20° до воды р. Тютюр-су	0:30	0,5 км	–135 м
Спуск по долине р. Тютюр-су до входа в зону леса	0:50	1,3 км	–250 м
Спуск по тропе по лесу	0:10	0,5 км	–85 м
Спуск по долине р. Гара-аузусу до т/б «Чегем»	0:35	1,6 км	–55 м
Спуск по долине р. Гара-аузусу до р. Башиль-аузусу	1:50	7,4 км	–280 м
Итого спуск по долинам	6:40	16,5 км	–1620 м
Всего подъём	5:25	5,6 км	+860 м
Всего спуск	10:45	18,6 км	–2005 м
Всего	16:10	24,2 км	±2005 м

7.3. Перевал Грановского (2А)

Координаты GPS перевала: N43°11’00’’, E 42°52’04’’

Ориентация: Ю-С, соединяет лед. Башиль Центр. и лед. Адырсу Вост.

Характер склонов: ледово-снежный с обеих сторон. Седловина ледово-снежно-скальная.

Расположение: северо-восточнее в. Сарыколбаши (4058 м)

Категория трудности по классификатору: 2А

Высота по классификатору и по GPS: 3759 (3754 GPS)

День 7.        21.08.2015

Подъём по долине р. Башиль-аузусу до морен выше ледника Башиль Юж.
ЧХВ = 7:50	Пройдено 9,1 км
Набор высоты: +470 м, –50 м, +280 м	Высота ночёвки 2780 м
Тропа, тр.-ос. и конгломератные склоны, броды рек.	Облачно, весь день туман и дождь

Подъём дежурных в 04:00, общий подъём в 04:20.В06:30 выходим, ясно. Движемся вверх по долине р. Башиль-аузусу вдоль разлива по левому орогр. берегу (Фото №40), на правом берегу видим р. Болдошке и пер. Нарзанный (Фото №41).

Однако через 0:15 ЧХВ дорогу нам преграждает стадо быков, разгуливающих прямо по дороге. Быки выглядят не очень дружелюбно, так что мы плотной группой (построение «фалангой», все в касках, девушки в центре) медленно обходим стадо и в 06:50 снова выходим на тропу.

Фото №40. Путь подъёма группы по долине р. Башиль-аузусу вдоль разлива от м/н (2080 м).

Фото №41. Вид с левого орогр. берега разлива р. Башиль-аузусу на юг на правый берег.

В 07:00 делаем привал на высоте 2113 м. Отсюда видно, что река Башиль-аузусу выше по течению проходит через скальный каньон в лесной зоне (Фото №42). Согласно отчёту Нины Потребич [1], нужно подняться по тропе согласно Фото №42, а выше скальных выступов где-то обнаружить едва заметное ответвление от тропы влево по ходу, которое должно привести к разрушенному мосту на правый берег р. Башиль-аузусу.

Фото №42. Вид с привала на высоте 2113 м на скальный каньон в долине р. Башиль-аузусу.

За 0:15 ЧХВ мы поднимаемся по тропе по зоне леса в обход каньона и делаем привал на высоте 2175 м в кустах малины в 07:25. Малина здесь гораздо вкуснее вчерашней, так что наедаемся.

Выходим с привала в 07:35, но пресловутое едва заметное ответвление тропы налево так и не обнаруживаем. В итоге, выходим из зоны леса и продолжаем подъём по долине р. Башиль-аузусу по левому орогр. берегу реки.

В 07:50 одной из участниц приходит смс на включённый телефон, и мы делаем привал на высоте 2269 м, чтобы отправить нашему наблюдателю смс о завершении акклиматизационного «кольца». Отсюда хорошо видна верхняя часть долины р. Башиль-аузусу (Фото №43). Левый берег здесь чисто травянистый до р. Малый Чегем, а на правом растёт лес. Согласно отчёту Нины Потребич, где-то там в лесу тоже идёт тропа. Но так как мы не смогли найти мост на тот берег, то решаем не расстраиваться и продолжать подъём по левому берегу реки, как на старых генштабовских картах.

В 08:15 мы переходим через чистый ручей, а в 08:30 упираемся в забор с калиткой. Делаем здесь привал, высота 2292 м. После привала тропа раздваивается – одна ветвь идёт ниже по склону, а вторая выше. Мы выбираем вторую, которая через какое-то время всё равно спускается вниз.

Фото №43. Вид на путь подъёма в верховьях долины р. Башиль-аузусу. По лесу на правом орогр. берегу тоже, говорят, идёт тропа.

Фото №44. Вид на место, удобное для перехода через р. Башиль-аузусу вброд. Высота 2357 м.

В 08:55 мы доходим до очередного чистого ручья, и у одной из участниц ломается фастекс на рюкзаке. Делаем привал, участники набирают чистую воду из ручья, а поломанную защёлку на рюкзаке временно фиксируют прусиком. Высота привала 2333 м.

Через 0:15 ЧХВ мы доходим в 09:25 до удобного места, где можно было бы перейти через реку Башиль-аузусу на правый берег вброд (Фото №44). Именно это мы бы рекомендовали другим группам сделать в этом месте, если вы также не сможете найти ответвление тропы в лесу, которое ведёт к полуразрушенному мосту. К сожалению, здесь мы решили продолжить подъём вдоль реки по левому орогр. берегу, согласно старым генштабовским картам. Высота места 2357 м.

Через ещё 0:15 ЧХВ от удобного места брода через р. Башиль-аузусу мы доходим до р. Мал. Чегем в месте, где этот бурный левый приток р. Башиль-аузусу разливается на 5-6 потоков. Начинаем переходить вброд через эти потоки, высота 2397 м. Большинство потоков нормально переходятся по одному, но два потока приходится переходить «стеночкой» (Фото №45). Забавно, но главным нашим препятствием во время брода была не мощность водной струи в потоках, а большое число бычков на противоположном берегу практически во всех удобных местах брода (Фото №45). В итоге, решено было отказываться от перехода через реку в сторону бычков, и мы искали более или менее приемлемые места для брода в местах, не занятых крупным рогатым скотом.

Фото №45. Брод через рукава р. Мал. Чегем стеночкой и бычки на противоположном берегу.

Через 1:00 ЧХВ переправа была завершена. В 10:50 мы делаем привал на высоте 2420 м, сушимся, переодеваемся и переобуваемся из бродильных кроссовок обратно в ходовую обувь. Интересно, что во время брода через р. Малый Чегем вокруг нас были только туман и бычки, куда ни глянь, на противоположном берегу – очень сюрреалистичная картина.

В 11:10 выходим, продолжаем движение по левому берегу р. Башиль-аузусу вверх по долине. В 11:40 останавливаемся в развалах крупной осыпи прямо цирка пер. Чат (3А) и р. Чат – правого притока р. Башиль-аузусу. Над нами неприятный конгломератный склон, но похоже, что дальше не будет лучше. Так что мы останавливаемся здесь на обед, прячась за большим камнем от возможного камнепада со стороны конгломератного склона. Обедаем в касках, высота 2433 м. Пока мы обедаем, туман рассеивается, и нам показывают пер. Чат и в. Чаттау (Фото №46).

В 13:05 выходим с обеда, и за 0:15 ЧХВ доходим до морен (высота 2472 м). Начинает моросить.

Фото №46. Вид с места обеда на правый берег р. Башиль-аузусу, в. Чаттау и пер. Чат (3А).

Фото №47. Вид с морен на запад на лед. Башиль Юж. Красным пунктиром показан оптически наиболее удобный путь, по которому мы пошли, и откуда пришлось потом спускаться по верёвкам (вторая часть пунктира). Зелёной стрелкой показан правильный путь обхода.

С места привала на моренах отлично видно язык лед. Башиль Юж. (Фото №47). Кроме того, на Фото №47 видно, что справа от грота находится открытый ледовый склон. Создаётся впечатление о том, что выше этого ледового склона можно выйти по конгломератной «полочке» (Фото №47). Именно так мы и решили двигаться, когда вышли в 13:30.

К сожалению, это оказалось ошибкой. Конгломератный склон был сильно подсушенный солнцем, поэтому идти по нему оказалось не очень удобно даже при крутизне 20-25°. Движение в касках, идём плотной группой. Но дальше конгломератный склон начали пересекать промоины, склон в которых достигает 30°. Движение становится ещё более сложным, камни на конгломерате лежат очень неустойчиво, группа движется медленно. Когда в 14:40 мы дошли до очередной глубокой промоины, склон в которой достигал 35-40°, было решено остановиться и вешать верёвки на спуск (Фото №48 – Фото №51). Верёвки крепили за большие и устойчивые камни «кольцом», спуск участников, соответственно, проходил по двойным верёвкам. Провешено 2 участка (Фото №51).

Фото №48. Спуск первого участника с конгломератного склона по двойной верёвке.

Фото №49. Движение участников по первой верёвке на спуск, вид со станции №2.

Фото №50. Спуск участницы по двойной верёвке с конгломератного склона (второй участок)

Фото №51. Общий вид на спуск с конгломератного склона 30-40° по перилам в 2 участка.

В 16:10 группа собралась на моренном выполаживании у конгломератного склона (Фото №50). В итоге, на спуск по перилам в 2 участка группа потратила 1:30 ЧХВ. Ещё 1:10 ЧХВ было потрачено на попытку пройти этот конгломератный склон. А обойти его снизу можно было, вероятно, где-то за 0:20 ЧХВ. Высота привала 2500 м, собираемся с мыслями и силами. Идёт моросящий дождь.

В 16:30 выходим и начинаем подъём по моренам в обход открытого ледового склона, чтобы зайти выше языка лед. Башиль Юж. (Фото №47). Дождь усиливается, конгломерат превращается в жуткое чвакающее болото. Вокруг снова всё заволакивает туманом.

В 17:00 мы выходим выше ледового склона на Фото №47 и делаем небольшой привал. Дальше ещё за 0:25 ЧХВ мы выходим на пологие площадки между очередным крутым конгломератным склоном и разорванным языком лед. Башиль Юж. Отсюда недалеко до бурной реки Башиль Сев.

Здесь участники снимают системы, группа уже порядочно устала. Время 17:35, высота 2670 м. Тут нам хочется встать на ночёвку, но внимательный анализ конгломератного склона приводит к неутешительным результатам: над ровными площадками в нескольких местах на склоне висят огромные камни килограмм по 500, и неизвестно, в какой момент они вывалятся из склона, если ночью продолжит идти дождь. В итоге, мы решаем попробовать подняться наверх вдоль каскада водопадов р. Башиль Сев., чтобы там найти более безопасное место для ночлега.

В 17:45 мы начинаем подъём. За 0:10 ЧХВ мы доходим до водопада р. Башиль Сев. по осыпному склону 15°, в последней части 20°. Дальше подъём проходит по среднеосыпному склону 30-35°, движемся плотной группой вдоль левого орогр. берега р. Башиль Сев. (Фото №52).

Во время нашего подъёма снова начинается дождь. Мощность потока р. Башиль Сев. быстро усиливается, и брызги из водопада обильно окропляют среднеосыпной склон. Камни становятся мокрыми и скользкими, и в 18:15 мы понимаем, что дальше идти по этому склону в дождь опасно

Фото №52. Подъём плотной группой вдоль водопада р. Башиль Сев. Средняя осыпь до 30-35°.

Мы останавливаемся и высылаем вперёд двух разведчиков без рюкзаков, чтобы они подыскали хоть какое-то безопасное место для ночёвки. Вскоре разведчики вернулись и говорят, что нашли неудобные стоянки на травяном склоне. В 18:25 мы выдвигаемся, и в 18:30 приходим на место.

Травяной склон на месте предполагаемой ночёвки был средней крутизны 20°, а местами до 25°. На расстоянии 15-20 м ниже нас травянистые площадки обрывались крутым конгломератным склоном 40-45°. В итоге,мы сделали «висячую» ночёвку, спали в системах и касках. Отбой в 22:00.

День 8.        22.08.2015

Переправа через реку, подъём на лед. Башиль Центр. Тренировка по сбрасыванию ледобуров.
ЧХВ = 2:05 + 3:35 переправа +1:00 тренировка	Пройдено 1,7 км
Набор высоты: +330 м	Высота ночёвки 3110 м
Осыпные склоны, навесная переправа, открытый ледник.	Утром ясно, после обеда туман

В 05:00 подъём дежурных. Общий подъём уже после приготовления завтрака, в 07:00. Солнечно.

Сегодня у группы была «висячая» ночёвка (Фото №53). Палатки расположились на травянистом контрфорсе крутизной ок. 15°. Верёвки мы с вечера закрепили на скальных выступах, и спали в палатках в спальниках в системах и в касках, пристёгнутые жумарами к верёвкам. Рюкзаки тоже были пристёгнуты к этим же верёвкам – карабинами или прусиками. Спали тамбурами вверх.

Фото №53. «Висячая» ночёвка группы на травяном контрфорсе 15°, верёвки крепим за скалу.

Считаем, что опыт подобной ночёвки очень полезен для всех участников группы. Подход к воде от места ночёвки был длинный и неудобный, поэтому завтрак с утра готовился долго. Зато с места ночёвки открывается отличный вид на верховья лед. Башиль Юж. (Фото №54). Высота 2780 м.

В 09:25 группа собралась и вышла с места ночёвки. Погода ясная. Движемся вверх по заросшему травой конгломератному склону 25-30°. Доходим до воды и дальше поднимаемся вдоль ручья. В 09:45 делаем привал у ручья, набираем чистую воду. Высота 2896 м.

Дальше движемся по травянисто-осыпному склону 25-30° траверсом, подходя к р. Башиль Сев. Отсюда хорошо видно реки Башиль Центр. и Башиль Сев. и место их слияния (Фото №55). От слияния мы движемся вверх по склону вдоль левого орогр. берега р. Башиль Сев.

Фото №54. Вид на верховья лед. Башиль Юж. с места «висячей» ночёвки на берегу водопада.

Фото №55. Вид на слияние рек, вытекающих из-под лед. Башиль Центр. и Башиль Сев.

В 10:20 мы дошли до двух туров, как будто бы отмечающих удобное место для переправы через р. Башиль Сев. Высота 2915 м. Мы выслали двух разведчиков выше по склону, и вскоре они вернулись, сказав, что выше по течению местá для переправы настолько же неудобные.

Поэтому мы решаем организовать навесную переправу здесь, и выбираем удобные большие камни на обоих берегах для закрепления верёвки. Переправа лидера с двумя сопровождающими верёвками показана на Фото №56, переправа одной из участников – на Фото №57.

Фото №56. Переправа тех. лидера через наиболее бурный поток р. Башиль Сев.

Фото №57. Движение участников по навесной переправе через р. Башиль Сев.

Наиболее бурный поток р. Башиль Сев. в месте нашей переправы располагается близко к нашему берегу, что удобно для переправы лидера: в случае возможного срыва, мы быстро его вытащим на верёвках. Но наш лидер отлично чувствует поток, и в тех местах, где поток слишком бурный, он разворачивается и выходит из воды, не дожидаясь, пока его собьёт. С третьей попытки лидер перешёл главный бурный поток, после чего без проблем перешёл на правый берег р. Башиль Сев. и закрепил двойные перила для переправы. В 11:30 перила уже были натянуты и первый участник начал движение по перилам. Общение с противоположным берегом осуществлялось по рации.

Где-то в 12:30 на правом берегу р. Башиль Сев. уже собралась бόльшая часть группы и начала готовить обед. После переправы всех рюкзаков и оставшихся участников мы попытались сдёрнуть верёвки, но, к сожалению, это нам не удалось (как потом выяснилось, одна из верёвок зацепилась за острый угол камня). Какое-то время мы пытались просто дёргать за сбрасывающую верёвку под разными углами, а когда поняли, что это бесполезно – решили отправить на исходный берег тех. лидера на закреплённой маятниковой страховке, чтобы он сбросил закреплённые перила и на маятниковой страховке снова возвратился к нам. В итоге, переправа была завершена в 13:55.

Затем участвовавшие в сбрасывании верёвок участники пообедали и немножко подсушились (ещё было ясно и солнечно), и в 14:50 группа начала подъём на лед. Башиль Центр. по моренам (см. Фото №55). В это время снизу из долины на нас начинает наползать облако.

К сожалению, уже в 15:10 нас полностью накрыл туман, и мы были вынуждены остановиться на привал – подождать, пока не станет ясно, куда по моренам нам следует продолжать путь дальше. Высота привала 2965 м. Когда в 15:25 немного развиднелось и мы поняли, как оптимально зайти на ледник, то за 0:55 ЧХВ мы быстрым шагом сначала по конгломератной моренной осыпи, а затем по грязному и пологому открытому леднику вышли на ровную часть лед. Башиль Центр., где вокруг нас снова всё заволокло туманом (Фото №58). Отсюда видели озеро на высоте 3070 м.

Фото №58. Выход группы на пологую часть лед. Башиль Центр., засыпанного камнями.

Здесь, на моренных грудах на пологой части лед. Башиль Центр., мы и расположили сегодняшний наш лагерь в 16:45. Высота лагеря 3112 м, воду берём из ручьёв, стекающих по леднику.

Пока дежурные готовят ужин, остальные участники идут с руководителем на лёд для проведения ледовой тренировки. Вспоминаем организацию станций на ледобурах методом компенсаторной петли, а также крутим «ледобуры-самосбросы» и учимся сдёргивать их при помощи кевларового шнура. Руководитель рассказывает о важности расправления кевларового шнура предпоследним участником и о том, насколько легко этот шнур можно перетереть об камни.

На тренировку уходит всего 1:00 времени, потому что тренировка проводилась практически прямо в лагере. Дежурные после приготовления еды тоже успели посбрасывать «ледобуры-самосбросы» при помощи кевларового шнура. Вечером туман рассеялся, ночь звёздная и лунная. Отбой в 20:00.

За сегодня мы прошли всего 1.7 км за 5:40 ЧХВ, из которых бόльшая часть времени потрачена на навесную переправу через р. Башиль Сев. Вечером мы потратили 1:00 на ледовую тренировку на лед. Башиль Центр. Надеемся, что завтра это пригодится нам при взятии пер. Грановского (2А).

День 9.        23.08.2015

Подъём по лед. Башиль Центр. в обход ледопада под перевальный взлёт пер. Грановского (2А)
ЧХВ = 8:55	Пройдено 3,3 км
Набор высоты: +530 м	Высота ночёвки 3640 м
Открытый ледник, обход ледопада, открытые трещины	Ясно, облачно

Перевал Грановского (2А, 3755)

Обход нижней 2:05 ЧХВ (+215 м) и верхней ступеней ледопада 6:50 ЧХВ (+315 м, перила). Снежный взлёт 0:50 ЧХВ (20-35°, +115 м). Спуск снежно-ледовый 3:30 ЧХВ (–150 м, 60 м перил через бергшрунд на склоне 35-40°). Спуск по лед. Адырсу Вост 4:50 ЧХВ (–520 м).

Фото №59. Три варианта подъёма по лед. Башиль Центр. под пер. Грановского (2А, 3755).

Подъём дежурных в 03:30, общий подъём в 04:10. В 06:00 собираем лагерь и выходим.

Подъём под перевальный взлёт пер. Грановского (2А, 3755) можно осуществить тремя способами (Фото №59). Путь №1 – наиболее длинный и безопасный, в обход обеих ступеней ледопада. Путь №2 – вдоль нижней ступени ледопада, а путь №3 предполагает провешивание 150 м перил.

Мы решили, что пути подъёма 2 и 3 в наш малоснежный год камнеопасны, так что поднимаемся по пути №1 на Фото №59 в обход первой ступени ледопада лед. Башиль Центр. В 06:15 делаем привал на леднике возле проруби 1×1 м, набираем воду в бутылки и надеваем кошки.

В 06:35 выходим с привала и начинаем подъём по открытому леднику, изрезанному открытыми трещинами. В 06:50 обнаруживаем, что через некоторые трещины есть снежные мосты, а других путей их преодоления нет. Останавливаемся на привал, вяжемся в связки. Высота 3185 м.

Дальше в течение 1:15 ЧХВ движемся по открытому и местами закрытому леднику, лавируя в лабиринте трещин (Фото №60). Постепенно снежные мосты раскисают, и участники начинают проваливаться в них по колено и по пояс. Трещины пересекаем с попеременной страховкой. Идём без привалов, чтобы дойти до главной ступени ледопада, пока снежные мосты не раскисли.

Фото №60. Подъём по нижней части ледника Башиль Центр. через лабиринт трещин.

В 08:30 делаем привал на высоте 3286 м, и в 09:00 мы уже доходим до нунатака под основной ступенью ледопада лед. Башиль Центр. (Фото №61). Отсюда хорошо виден пер. Башильауз (2А) и путь нашего дальнейшего подъёма в обход главной ступени ледопада Башиль Центр. (прим.: Фото №61 составлено из двух фото, сделанных с разных ракурсов). Также отсюда видно и то, что посередине нашего обходного пути на пер. Грановского (2А) в обход ледопада – зияет хорошо различимая трещина, которую обычно переходят по закрытому леднику в связках.

В 09:20 мы выходим с привала возле нунатака (высота 3325 м) и решительно направляемся к этой зияющей трещине. Движение в связках и кошках, как и раньше. В 09:40 мы доходим до трещины, высота 3404 м. Делаем станцию на льду и отправляем лидера на нижней страховке вешать перила

Фото №61. Путь подъёма в обход главной ступени ледопада Башиль Центр. (Фото-сшивка)

Лидер движется вверх через трещину на нижней страховке по снежному мосту. После перехода через трещину лидер выходит на лёд и делает промежуточную точку на ледобуре (Фото №62). После этого лидер уходит по льду за перегиб на выполаживание и там делает станцию.

В 10:00 перила готовы, и остальные участники начинают по одному жумарить через трещину (оба конца верёвки закреплены, перила 30 м). В какой-то момент лидер спускается по верёвке назад, чтобы забрать с нижней станции свой рюкзак (Фото №63). Остальные участники просто жумарят по перилам (Фото №64) средняя крутизна склона 20°. Если бы не трещина – перил бы не вешали.

Фото №62. Лидер перешёл трещину с нижней страховкой и крутит промежуточный бур.

Фото №63. Спуск лидера к нижней станции за рюкзаком, момент перехода через трещину.

Фото №64. Участники жумарят по перилам, чтобы перейти через трещину. Крутизна 20°.

Фото №65. Тех. лидер переходит вторую трещину по снежному мосту на передних зубьях.

Фото №66. Участники сидят на станциях и жумарят через вторую, изогнутую, трещину.

В 11:00 первая связка уже собралась на верхней станции. Решаем тактически правильным снова связаться в связку и, пока остальные дожумаривают, уже выдвинуться на разведку выше по склону. В 11:10 уже вторая связка собралась на верхней станции первой верёвки и вяжется в связку, а в 11:20 первая связка дошла до очередной трещины, для преодоления которой нужно вешать перила. Снова организовываем станцию и пускаем лидера вперёд на нижней страховке (Фото №65). Здесь трещина имеет сильно изогнутую и витиеватую форму, а снежный мостик над ней в некоторых местах имеет уклон 30-35° к горизонтали, так что лидеру приходится местами идти на передних зубьях (Фото №65). Остальные участники просто жумарят по верёвке 30 м, закреплённой с обоих концов (Фото №66). Высота второй трещины 3459 м.

После преодоления второй трещины повторяем прошлое тактическое решение: как только связка собирается на верхней станции, она дожидается ещё одного участника, после чего снова вяжется в связку и продолжает движение наверх. В 13:05 первые две связки доходят до выполаживания 10-15° на высоте 3550 м и делают здесь небольшой привал (Фото №67). Отсюда хорошо видно верховья лед. Башиль Юж. с пиками Баумана (4030 м) и Бодорку (4233 м) и перевалами Бодорку. Также отсюда видно пер. Каракая Вост. (1Б*, 3616), который при таком количестве снега будет 2А.

Фото №67. Выход второй связки на выполаживание 15°. Вид на юго-восток на пик Бодорку.

В 13:20 первая связка выходит за перегиб, где ожидает увидеть выполаживание и пологий подход под перевальный взлёт пер. Грановского (2А), но вместо этого обнаруживает разорванный на перегибе открытый ледник с глубокими трещинами спереди, слева и справа (Фото №67). Высота этого радостного места 3564 м. Здесь мы снова делаем станцию на ледобурах, но лидеру теперь приходится сначала спускаться в трещину справа, а потом вылезать из неё (Фото №68).

Фото №68. Путь спуска группы в трещину 5 м глубиной и пологий подъём лидера из неё.

В 13:20 третья связка снимает перила с верхней станции у второй трещины и начинает движение наверх, вслед за первыми двумя связками. Тем временем на высоте 3564 м уже организованы перила для спуска в трещину глубиной 4-5 м, и лидер с верхней страховкой переходит на её противоположный край. На участке спуска в трещину ледовый склон имеет нависание 5-10°, а на выходе из трещины ледовый склон достаточно пологий – крутизной 25-30°. Снова крепим перила длиной 30 м, так что оба конца верёвки находятся на станциях – но не в натяг, чтобы участники свободно могли спуститься в трещину на спусковом устройстве, а потом выйти оттуда на жумаре.

Фото №69. Вид на станцию для спуска группы в трещину со станции на другом конце перил.

Вид на станцию, организованную для спуска участников в трещину по перилам, со станции на другом конце перил – представлен на Фото №69. На Фото №70 показан выход одного участника группы из трещины по перилам при помощи жумара (вид с верхней станции перил).

Фото №70. Подъём участника из трещины на жумаре. Остальные участники готовятся.

В 14:40 на верхней станции снова собирается первая связка, снова вяжется в связку и продолжает движение под перевальный взлёт пер. Грановского (2А). В 15:20 связка подходит к очередной трещине 6 м шириной, через которую уже видно подход к перевальному взлёту пер. Грановского. Здесь первая связка принимает решение дождаться всех, чтобы дальше не пойти по лабиринту из трещин разными путями. Как раз в это время третья связка сбросила станцию на исходном краю трещины при помощи кевларового шнура и отработанной вчера техники «ледобур-самвыверт».

В 15:50 все три связки собираются возле шестиметровой трещины на высоте 3610 м. Решаем, что мы не хотим через неё переходить, и начинаем движение вдоль края трещины. В конце концов, её удаётся обойти, и в 16:10 группа выходит на ровное выполаживание под перевальным взлётом пер. Грановского (2А). Здесь уже, наконец, ледник можно попытаться назвать «закрытым», и это будет недалеко от истины. За сегодня мы провесили 3 верёвки 30 м через трещины за 6:50 ЧХВ.

Так как выход на перевал после обеда – это нарушение рекомендаций МКК, то мы решаем выйти на перевал завтра, а сейчас проверяем пологое место на наличие закрытых трещин, после чего становимся лагерем на ночёвку. В целом, здесь немного ветрено, прохладно и туманно, но вид на юг с места ночёвки открывается очень суровый (Фото №71). Высота места ночёвки 3638 м.

Всего за сегодня пройдено 3,3 км за 08:55 ЧХВ (включая техническую работу). Отбой в 19:40.

Фото №71. Вид на юг с места ночёвки под перевальным взлётом пер. Грановского (2А, 3755).

День 10.     24.08.2015

Пер. Грановского (2А, 3755) – спуск на лед. Адырсу Вост.
ЧХВ = 7:25	Пройдено 2,5 км
Набор высоты: +115 м, –475 м	Высота ночёвки 3280 м
Сн.-лд. склоны, бергшрунд, открытый ледник, осыпь в снегу	Снег, метель, после обеда ясно

Перевал Грановского (2А, 3755)

Обход нижней 2:05 ЧХВ (+215 м) и верхней ступеней ледопада 6:50 ЧХВ (+315 м, перила). Снежный взлёт0:50 ЧХВ (20-35°, +115 м). Спуск снежно-ледовый3:30 ЧХВ (–150 м, 60 м перил через бергшрунд на склоне 35-40°). Спуск по лед. Адырсу Вост 4:50 ЧХВ (–520 м).

В 05:00 подъём дежурных, в 06:00 общий подъём. В 07:30 выходим, сразу в связках и в кошках.

Перевальный взлёт: снежно-ледовый подъём 20-30°, до 45° в верхней части. +115 м. 0:50 ЧХВ.

Сразу начинаем подъём по перевальному взлёту пер. Грановского (2А), каждая связка движется в своём темпе. Перевальный взлёт представляет собой достаточно широкий снежно-ледовый склон со снежным карнизом в левой части прямо перед выходом на седловину (4-5 м отвес). Этот склон имеет определённую камнеопасность, но только по краям – так что группа движется по центру перевального взлёта серпантином, не подходя близко к скалам (Фото №72). В верхней части лёд под скалами справа по ходу сильно разорван, так что полностью обойти снежный надув не вышло.

Фото №72. Подъём с юга на пер. Грановского (2А, 3755). Вид из лагеря на перевальный взлёт.

Фото №73. Вид на юг с перевального взлёта пер. Грановского (2А, 3755). Виден путь подъёма.

В 08:00 группа собирается на небольшом выполаживании перевального взлёта (20°) на высоте 3700 м, уже недалеко от снежного надува. Пошёл снег. До сих пор снежный склон был 20-30°, но в верхней части слева уклон возрастает до 90°, а справа по ходу – до 45°. Последние 10 м подъёма преодолеваем на передних зубьях кошек, поднимаясь «на 3 такта» в связках (Фото №74).

Фото №74. Подъём на пер. Грановского (2А, 3755) на передних зубьях и трещина на седловине

В 08:25 наша группа вышла на пер. Грановского (2А, 3755). На седловине нас встретила огромная трещина (Фото №74), которую мы обошли. Когда мы начинали подниматься по перевальному взлёту, погода ещё была хорошая. Но сейчас уже пошёл снег и поднимается сильный ветер.

На седловине пер. Грановского (2А, 3755) расположены два тура (Фото №75), оба находятся на скально-осыпном выступе в восточной части седловины. Один тур на гребне, второй – внизу.

Из верхнего тура мы сняли записку группы туристов г. Ростов-на-Дону от 12 августа 2015 г. Группа в составе 5 чел. под руководством Коняева А.В. взошла на пер. Грановского со стороны л. Башиль в рамках похода 3 к. с. Они сняли записку Детской Академии русской культуры ТБОУ ДДЮТ и ЭЗ от 11 августа 2015 г. (поход 4 к. с., рук. Ковальков Д.В.).

Из нижнего тура достали записку группы туристов т/к «Крокус», г. Краснодар, от 4 августа 2010 г. Группа из 6 чел. под руководством Стружинского В. взошла на пер. Грановского со стороны р. Башиль-аузусу. Они сняли записку от 3 августа 2010 г. группы из Литвы (г. Вильнюс).

Фото №75. Перевальное фото на седловине пер. Грановского (2А, 3755). Вид на восток.

Пока мы искали тур на седловине, снегопад усилился до невозможности, а вокруг сгустился туман. Вначале мы нашли только нижний тур, но решив, что 2010 г. в записке – это слишком давно, мы продолжили искать и скоро нашли и верхний тур. Руководителя накрыли клеёнкой, чтобы он имел возможность написать перевальную записку. В это время нас методично засыпало снегом.

Когда руководитель дописал перевальную записку, поднялся сильный ветер. Где-то там в тумане засверкали молнии, и до нас докатились первые раскаты грома. Тут мы решили, что одной перевальной записки в такую погоду предостаточно, засунули записку в нижний тур и поставили палатку, чтобы пересидеть в ней непогоду. Но где-то через полчаса сидения в палатке у некоторых участников начали мёрзнуть пальцы на ногах, и мы снова вышли из палатки наружу.

В это время ветер уже немного поутих, сверкать и греметь перестало, да и туман стал немного легче. Стало уже видно северный гребень, по которому нужно идти на спуск, так что мы делаем перевальное фото (Фото №75), собираем палатку и в 09:50 выходим с седловины перевала.

Спуск с перевала: сн.-лд. гребень 15-25°, затем склон 35-40° с бергшрундом. –150 м. 3:30 ЧХВ.

Спуск с пер. Грановского (2А) проходит сначала по довольно крутому снежно-ледовому гребню на север (15-25°, 250 м), затем с этого гребня нужно вешать перила для спуска на лед. Адырсу Вост. Спуск на запад с этого гребня (налево по ходу) может показаться проще, но дальше вам придётся преодолеть ледопад левого притока лед. Адырсу Вост. на спуск, что может неоправданно сильно усложнить вам жизнь. Большинство групп спускаются с гребня на восток (вправо по ходу), причём в снежные годы некоторые связки даже могут спуститься без верёвок, обходя бергршунд [1].

В наш малоснежный год в оптимальном месте для спуска под нами на снежно-ледовом склоне 40° был бергшрунд шириной 4 м и глубиной 2 м до первого снежного мостика. Так как качество снега в бергшрунде сверху никак не оценить, то мы стали вешать верёвки. На этом спуске большинство групп крепят первую (и иногда единственную) верёвку на расходную петлю на скальном гребне, но нам показалось логичнее докопаться до льда и сделать станцию на ледобурах (Фото №76).

Движение по гребню до скал было осуществлено в связках, потому что везде трещины и разломы.

Фото №76. Первая станция на спуске с пер. Грановского (2А, 3755). Вид на скалы на севере.

Около 10:30 группа организовала первую станцию на ледобурах, и первый участник пошёл вниз по склону по перилам. Не доходя 3-4 м по склону до бергшрунда, лидер делает вторую станцию на ледобурах и ждёт страхующего. Передаёт наверх информацию о том, что глубина берга >2 м.

Когда страхующий приходит на вторую станцию, лидер спускается в бергшрунд дюльфером по верёвке, имея при этом дополнительную верхнюю страховку – на случай, если снежный мост через бергшрунд провалится (Фото №77). При помощи двух ледорубов лидер преодолевает снежно-ледовый карниз на выходе из бергшрунда, отходит вниз по склону, делает станцию и за неё крепит конец верёвки. Общий вид на спуск группы по верёвкам представлен на Фото №78.

Фото №77. Лидер на страховке пересекает бергшрунд на спуске с пер. Грановского (2А, 3755).

Фото №78. Спуск группы по верёвкам с ледового гребня на север с пер. Грановского (2А, 3755).

Спуск каждого участника по склону через бергшрунд происходил следующим образом: участник сначала спускался по перилам дюльфером (2-3 м 70-80°) в бергшрунд на снежный мост, затем встёгивался жумаром в нижнюю ветвь верёвки, вылезал из бергшрунда через снежно-ледовый карниз, после чего выстёгивал жумар и продолжал спуск по склону на спусковом устройстве, подстрахованном прусиком (снежно-ледовый склон 15-20 м с выполаживанием от 30° до 15°).

Тем временем спустившиеся участники связались в связку, прозондировали ледник и вытоптали место под палатку ниже станции №3, поставили палатку и начали готовить чай, чтобы согревать им пришедших с холодного склона и предложить им зайти в палатку обогреться.

Первую верёвку лидер решил не сбрасывать, а пройти её «на 3 такта» с нижней страховкой – для согреву. Вторая верёвка была сброшена кевларовым шнуром по технике «ледобур-самокрут».

Стóит отметить, что к этому времени у нас подошла к концу практически вся еда, запланированная на данное «кольцо» маршрута – остался только один обед, сухое молоко, пачка карамелек, сахар и чай. Поэтому, когда в 13:20 лидеры сбросили нижнюю верёвку, мы только попили сладкий чай и обед готовить не стали – оставили его на ужин. Высота площадки под палатку была 3605 м.

В 13:50 группа уже попила чай, погрелась в палатке и собрала вещи обратно по рюкзакам. Как раз вокруг рассеялся туман, и нашим взорам открылась заснеженная гряда с пер. Азот (Фото №79).

Фото №79. Вид на северо-запад с верховьевлед. Адырсу Вост. Показан путь спуска в Уллу-Тау

Спуск по лед. Адырсу Вост. проходит в связках, в кошках, как и раньше. Несмотря на то, что за пару последних часов нападало 10-15 см снега, всё равно ледник по факту остаётся открытым – многие трещины открыты и хорошо видны. Группа движется по ледовому гребню, постепенно забирая вправо по ходу, чтобы обойти разломы. Постепенно открывается вид на запад (Фото №80).

Фото №80. Вид с лед. Адырсу Вост. на запад, в сторону лед. Гумачи. Показан путь спуска.

Фото №81. Вид с морены на юго-запад на путь спуска группы с пер. Грановского (2А, 3755).

В 15:00 группа дошла до большой зоны разломов (небольшой ледопад) и ушла с ледника вправо на моренный вал. С морены хорошо просматривается весь путь нашего спуска с седловины – и путь спуска по гребню, и верёвочная часть через бергшрунд (Фото №81). На осыпи участники снимают кошки и развязывают связки. Высота 3500 м. Привал.

Сейчас солнечно, снег понемногу начинает таять. В 15:20 мы начинаем спуск по живой средней осыпи крутизной 15-20° под слоем снега, чтобы обойти зону открытых трещин на лед. Адырсу Вост. Сзади нас становятся видны седловины двух перевалов – пер. Алексея Киселёва (2Б, 3712) и рядом пер. Киселёва-2 [4] (Фото №82). Наша группа движется вниз по живой средней осыпи, дожидаясь всех и осуществляя гимнастическую страховку участницам (Фото №82).

Фото №82. Спуск группы по правобережной морене лед. Адырсу Вост. Вид на юго-восток.

В 16:20 делаем привал на нижней части правобережной морены на высоте 3456 м. Все радуются, что спуск по этой живой осыпи закончен (это был ужас – когда у тебя под ногами всё шатается и перекатывается, а из-за снега ещё и не видно, куда наступать!), мы немного отдыхаем и набираем в бутылки воду из ручья, текущего между камней.

Хотя за последний 1:00 ЧХВ мы сбросили по этой жуткой осыпи всего 45 м высоты, всё же главный наш результат был позитивным: мы обошли зону разломов и миновали небольшой ледопад в правой части лед. Адырсу Вост. Поэтому на привале мы снова связываемся в связки, надеваем кошки и в 16:50опять выходим в связках на ледник.

Дальше ледник уже достаточно пологий, трещин уже не очень много и они обходятся. За 0:55 ЧХВ мы доходим до высоты 3280 м и в 17:45 решаем остановиться здесь на ночёвку.

Пока мы ставим лагерь, на нас то налетает туман, то снова развидняется. Палатки ставим на хорошо прозондированном ровном ледовом участке между двумя большими трещинами (между трещинами – расстояние 10 м). С места ночёвки хорошо видно Местийскую хижину (Фото №83), но мы понимаем, что туда идти ещё полтора-два перехода, и решаем не рисковать, а остаться тут.

Фото №83. Прекрасный вид на запад из лагеря на лед. Адырсу Вост. Высота 3280 м.

Итого, за сегодня мы, наконец, взяли пер. Грановского (2А, 3755) и прошли в сумме 2.5 км, на что потратили 7:25 ЧХВ. Бóльшую часть этого времени мы потратили на работу с верёвками и на спуск по осыпи под снегом. На ужин дежурные сготовили сэкономленный вчерашний обед, после чего у нас осталось из еды немного чая и сахара, пачка сухого молока и пачка карамелек. В 20:00 отбой.

Впечатления и рекомендации к перевалу – будут приведены в конце следующего ходового дня.

День 11.     25.08.2015

Спуск по лед. Адырсу Вост. – дол. р. Адырсу – а/л Уллу-Тау. Полуднёвка.
ЧХВ = 3:55	Пройдено 7,6 км
Набор высоты: –910 м	Высота ночёвки 2370 м
Откр. ледник, морены, осыпные и травяные склоны, тропа	Снег, туман, дождь, ливень

Утренний подъём дежурных был в 04:30. На завтрак дежурные приготовили горячее сухое молоко на первое, вафельный торт на второе и горячий сладкий чай на третье. Воду на готовку брали из ручья, который в тайном месте под камнем полностью за ночь не замёрз.

В 06:50 выходим из лагеря в кошках и в связках, так как ледник ещё покрыт значительным слоем снега. В 07:20 доходим до места, где ледник уже практически сплошь покрыт камнями, и снимаем кошки. Привал на высоте 3170 м. Вокруг туман, видимость 300-400 м.

Ещё через 0:15 ЧХВ снежный покров на леднике исчезает практически полностью, а трещины становятся редкими и неглубокими. Делаем привал и развязываем связки. Высота 3142 м.

За 0:30 ЧХВ мы доходим до правобережной морены ледника в месте, где на неё можно более или менее удобно подняться (Фото №84). Следующие 0:30 ЧХВ мы поднимаемся на моренный вал траверсом мокрого конгломератного склона 25-30°, и в 09:10 выходим на ровную травянисто-осыпную лужайку-площадку с турами. Отсюда уже идёт еле заметная тропа. Делаем привал на высоте 3085 м. Здесь туман немного поредел, зато пошёл дождь.

Фото №84. Путь спуска по лед. Адырсу Вост. Вид с конгломератного склона на восток.

Фото №85. Спуск с лед. Адырсу Вост. плотной группой на запад по моренному гребню. Тропа.

В 09:15 мы выходим с привала и начинаем движение по тропе. Тропа поднимается наверх идёт по самому гребню моренного вала. С обеих сторон конгломератные склоны 25-30°, и в некоторых местах тропа немного обвалилась. Но пройти можно без проблем, и мы продолжаем движение плотной группой по моренному гребню с самостраховкой альпенштоками (Фото №85). Справа по ходу внизу шумит река. Как раз снова сгустился туман, но идти по тропе он не мешает.

В 09:40 делаем привал на гребне, высота 2970 м. Снимаем системы и продолжаем спуск дальше по тропе. После привала тропа, идущая по гребню, резко устремляется серпантином вниз (25-30°), и мы спускаемся по ней к реке. Слева по ходу от нас остаются места, помеченные на карте как Местийские ночёвки. В 10:10 группа переходит ручей по мосту из камней и делает привал. 2862 м.

В 10:25 мы выходим и решаем идти до а/л Уллу-Тау практически без привалов, потому что группа голодная, а погода мерзкая: низкая видимость, туман и дождь. Мы проходим через большое поле с огромным количеством разнообразных туров всех форм и размеров на высоте 2730 м, а дальше просто по тропе спускаемся вниз. По дороге встречаем нескольких туристов, поднимающихся из альплагеря для акклиматизации на поляну с турами. На земле находим пару армейских пайков, которые альпинисты берут с собой на восхождения, и подбираем их.

В 12:10 мы за 2 перехода (в сумме 1:30 ЧХВ) доходим до погранзаставы на правом берегу реки Адырсу. Отмечаемся у погранцов и говорим, что сейчас спускаемся в а/л Уллу-Тау, а потом пойдём на пер. Гумачи (2А). Высота 2400 м, видимость по-прежнему нулевая.

В 12:15 группа, наконец, спустилась в а/л Уллу-Тау (Фото №86). Дождь стеной. Полуднёвка.

Фото №86. Группа в альплагере Уллу-Тау. Олег спрятался за группой, Женя фотографирует.

Впечатления и рекомендации

Перевал Грановского (2А, 3755) – интересный, высокий и красивый перевал 2А к. т. В снежные годы его категория трудности соответствует нижней границе 2А к. т., а в малоснежные годы он становится вполне серьёзным препятствием. Северный склон перевала подрезан бергшрундом, а южный – содержит ледопад на лед. Башиль Центр. В снежные годы ледопад обходится в связках, а в малоснежные годы путь обхода ледопада требует провешивания верёвок через трещины.

Мы проходили пер. Грановского (2А, 3755) в направлении с юга на север. Подход к перевальному взлёту осуществлялся по лед. Башиль Центр., содержащему две ступени ледопада. Обе ступени мы обошли по открытому леднику по наиболее длинному и наиболее безопасному пути – так как все возможности «срезать» (пути 2 и 3 на Фото №59) представляли высокую камнеопасность.

Первая ступень ледопада лед. Башиль Центр. была обойдена в связках и кошках по лабиринтам открытого ледника, которые нам удалось успешно «распутать» в относительно ранние утренние часы, пока снег на участках местами закрытого ледника ещё не раскис.

Вторая ступень ледопада лед. Башиль Центр. (Фото №61) обходится справа по ходу. Но если в снежные годы там всё просто проходится в связках, то в наш малоснежный год нам пришлось провесить 90 м перил через трещины (3×30 м). Первые две трещины лидер перешёл по снежным мостам, а в последнюю пришлось сначала спуститься (на 5 м), а затем вылезти с противоположной стороны. Все станции были организованы на двух ледобурах, а сброс производился кевларовым шнуром по технике «ледобур-самосброс» (сброс – только для последней трещины).

Перевальный взлёт пер. Грановского (2А, 3755) широкий снежно-ледовый, 20-35°, в верхней части до 45° (10 м). Набор высоты +115 м. Взлёт без труда проходится в связках, участники в кошках.

Перевальная седловина широкая ледово-снежно-скальная, посередине седловины огромная трещина. Тур расположен в восточной части седловины, на скально-осыпном нунатаке. Тура два: один – на гребне нунатака, и второй – на его западном углу. Мы оставили записку во втором туре.

Спуск на север с пер. Грановского (2А, 3755) сначала лежит по ледовому гребню на север (250 м, 15-25°), с которого дальше нужно спускаться по перилам на восток (склон 35-40°, 60 м перил через бергшрунд 4 м). Далее спуск по лед. Адырсу Вост. или в его обход по моренам. На всех снежно-ледовых склонах кошки+связки либо кошки+перила. Все станции на двух ледобурах, спуск с подстраховкой прусиком, сброс кевларовым шнуром по технике «ледобур-самосброс».

Отдельно остановимся на расчёте времени на подходе к пер. Грановского (2А, 3755) со стороны т/б «Башиль». В таблице ниже приведён расчёт от слияния р. Башиль-аузусу и р. Гара-аузусу до лед. Башиль Центр., который не включает нашего потерянного времени на тактических ошибках в ориентировании. Соответственно, путь от т/б «Башиль» до озера между лед. Башиль Центр. и лед. Башиль Сев. занимает 07:10 ЧХВ, если не тянуть навесную переправу через р. Башиль Сев., а перейти эту реку в более удобном месте.

Мы же потратили 1:20 ЧХВ, когда пошли по правому берегу р. Башиль-аузусу выше т/б «Башиль» и потом вернулись (нужно идти по левому берегу), и потом ещё 2:40 ЧХВ на попытку выйти на язык лед. Башиль Юж. траверсом конгломератного склона, с последующим провешиванием 60 м перил на спуск с этого конгломератного склона. В общем, нами было экспериментально показано, что от попытки «срезать» по оптически наиболее пригодному пути может быть немного пользы, если не считать внеплановую техническую тренировку для группы.

Фактически, из-за двух ошибок в тактике и ориентировании и из-за несдёрнувшейся верёвки на навесной переправе, мы в сумме потеряли полный ходовой день. После этого, сложная ледовая обстановка на лед. Башиль Центр. на обходе ледопадов с провешиванием перил привела к потере ещё половины ходового дня. А регулярные туманы, дожди и снегопады, преследовавшие нас во время взятия перевала Грановского (2А, 3755), в сумме привели к потере ещё одного ходового дня. Итого, мы планировали пройти пер. Грановского (2А, 3755) от т/б «Башиль» до а/л Уллу-Тау за 2 ходовых дня + 1 день запаса, а по факту потратили 4.5 ходовых дня. Пришлось экономить еду.

Такой расчёт говорит о том, что изначально планирование времени на взятие пер. Грановского было верным. Однако, рекомендуем группам внимательно изучать особенности подхода от т/б «Башиль», так как в различных описаниях отсутствуют отдельные моменты, которые могут сыграть решающую роль на подходе – в плане потери времени там, где этого можно было бы не делать.

Резюме

В целом, пер. Грановского (2А, 3755) – очень интересный, высокий и красивый перевал 2А к. т.
С южной стороны на подходе к перевалу расположен впечатляющий ледопад лед. Башиль Центр., а с севера на спуске на лед. Адырсу Вост. ледовый склон подрезает бергшрунд шириной 4 м в малоснежные годы, преодоление которого представляет отдельное приключение. С обеих сторон перевала ледники Башиль Центр. и Адырсу Вост. спускаются до высоты 3100 м.

Пер. Грановского (2А, 3755) соответствует простой 2А к. т. в снежный год, и 2А к. т. выше среднего в малоснежный год – когда на фоне сложной ледово-снежной обстановки на обходе главного ледопада лед. Башиль Центр. открываются трещины. Мы провесили 90 м перил в обход ледопада на подъём (3 верёвки на 3 трещины) и 60 м перил на спуск на север через бергшрунд (2 верёвки).

Рекомендуем закладывать на прохождение пер. Грановского (2А, 3755) от т/б «Башиль» до а/л Уллу-Тау не 2 дня +1 день запаса, а 3 дня + 1 день запаса, так как в малоснежный год в условиях сложной ледово-снежной обстановки понадобится 1 день на подъём до лед. Башиль Центр., ещё 1 день на прохождение лед. Башиль Центр. в обход ледопадов, и 1 день на спуск с перевала. Плюс, стóит заложить запасной день на случай, если вам не повезёт с погодой (напр., как нам).

Рекомендуем прохождение пер. Грановского (2А, 3755) спортивным, физически подготовленным группам в походах 3 к. с. и выше. Не рекомендуем брать этот перевал на этапе акклиматизации.

Номер на карте Голубева по Центр. Кавказу: №201

Категория трудности по факту прохождения: 2А.       Координаты GPS: N43°11’00’’, E 42°52’04’’

Ориентация склонов перевала: ю-с. Соединяет дол. лед. Башиль Центр. и дол. лед. Адырсу Вост.
С северной стороны на склоне бергшрунд 4 м, с южной – ледопад с возможностью обхода по леднику. Седловина ледово-снежно-скальная. Располагается между в. Сарыколбаши (4058 м) и пиком Трезубец (3800 м), к северо-востоку от в. Сарыколбаши (4058 м).

Рекомендуемое снаряжение для прохождения пер. Грановского (2А, 3755):

Личное						Общественное
каска	ледоруб	кошки		ИСС	прусик	верёвки 50 м 2-3 шт.	ледобуры 6-8 шт.
жумар	3-4 карабина		спусковое устройство			станционные петли 4 шт.	кевларовый шнур
*Все станции сделаны на ледобурах. Для сброса использовали кевларовый шнур 55 м, Ø 4 мм.

Расчёт времени при прохождениипер. Грановского (2А, 3755) с юга на север:

Участок пути	ЧХВ	Расстояние	ΔH
Подъём по долине р. Башиль-аузусу до т/б «Башиль»	1:25	6,6 км	+230 м
Подъём по левому берегу р. Башиль-аузусу до каньона	0:40	2,5 км	+30 м
Подъём по левому берегу до забора с калиткой	0:50	1,6 км	+180 м
Подъём по долине до места брода р. Малый Чегем	0:40	2,4 км	+110 м
Брод р. Малый Чегем на бурном разливе	1:00	0,4 км	+20 м
Подход к моренам под лед. Башиль Юж.	0:45	1,6 км	+50 м
Подход по моренам к лед. Башиль Юж.	0:20	0,4 км	+30 м
Обход ледника Башиль Юж. по моренам с севера	0:55	1,0 км	+170 м
Подъём вдоль реки Башиль по осыпному склону 25-35°	1:25	0,9 км	+245 м
Переправа через р. Башиль Сев.	3:35	-	0
Подъём по моренам на лед. Башиль Центр.	1:15	1,3 км	+195 м
Итого подъём по долинам до лед. Башиль Центр.	12:10	18,7 км	+1260 м
Обход нижней ступени ледопада лед. Башиль Центр	2:05	2,1 км	+215 м
Обход верхней (главной) ступени ледопада (верёвки)	6:50	1,2 км	+315 м
Перевальный взлёт (снежно-ледовый20-35°)	0:50	0,5 км	+115 м
Всего подъём на перевал	9:45	3,8 км	+645 м
Спуск по снежно-ледовому гребню на север	0:30	0,4 км	–110 м
60 м перил по лд.-сн. склону35-40°через бергшрунд	3:00	0,1 км	–40 м
Спуск по закрытому леднику до осыпи на правом борте	1:10	0,7 км	–105 м
Спуск по осыпи, покрытой снегом 15-20 см (20-35°)	1:00	0,2 км	–45 м
Спуск по закрытому и дальше по открытому леднику	2:10	2,1 км	–370 м
Выход с ледника по конгломератному склону на тропу	0:30	0,3 км	-
Всего спуск с перевала	8:20	3,8 км	–670 м
Итого техническая часть	18:05	7,6 км	±670 м
Спуск по тропе по осыпи ниже Местийских ночёвок	0:35	1,3 км	–225 м
Спуск по тропе до а/л «Уллу-Тау»	1:35	4,8 км	–490 м
Спуск от а/л «Уллу-Тау» до а/л «Новый Джайлык»	0:50	3,0 км	–140 м
Спуск от а/л «Новый Джайлык» до автоподъёмника	2:20	10,0 км	–580 м
Спуск по ступенькам (351 шт.) вдоль автоподъёмника	0:10	0,1 км	–50 м
Спуск до здания пограничников в Верхнем Баксане	0:25	0,9 км	–80 м
Итого спуск по дол. р. Адырсу в пос. Верхний Баксан	5:55	20,2 км	–1565 м
Всего подъём	21:55	22,5 км	+1805 м
Всего спуск	14:15	24,0 км	–2235 м
Всего	36:10	46,5 км	±2235 м

День 12.     26.08.2015

Днёвка. Выход из а/л Уллу-Тау на левый берег р. Адырсу.
ЧХВ = 0:35	Пройдено 0,8 км
Набор высоты: +30 м	Высота ночёвки 2400 м
Тропа, травяные склоны	Ливень, дождь, туман

Просыпаемся в 08:00 и завтракаем. Сегодня у нас днёвка, весь день погода – то дождь, то ливень стеной. Все окрестные вершины закрыты туманом, так что не видно совершенно ничего.

Ночевали мы в домике в а/л Уллу-Тау, так как цена 150 р./чел. – не зависит от того, ночуете вы в палатке или в домике. Заодно посушили немного палатки, верёвки и спальники.

В 10:00 мы сходили в баню (250 руб./чел.), а после обеда позвонили нашему координатору со служебного телефона в бухгалтерии альплагеря (дают позвонить, но не более 3 мин. разговора).

К сожалению, вчера вечером в кафе к нам прицепилась группа пограничников, которые находятся в настоящее время не на службе, а закрывают в Уллу-Тау 3 альп. разряд в составе альп. группы с инструктором по альпинизму. Эти ребята в течение более чем часа приставали к нам, предлагая с ними выпить, и пытались настойчиво цепляться к нашим девушкам – мы еле отбились.

Не желая проводить ещё один вечер рядом с подобным контингентом, мы после обеда собрались и в 16:15 отправились на погранпост выше а/л Уллу-Тау по течению р. Адырсу. В 16:35 отмечаемся у погранцов и говорим, что планируем уходить в дол. р. Адылсу через пер. Гумачи (2А, 3582).

После этого мы переходим на левый орогр. берег р. Адырсу по недалеко расположенному мосту, и через 0:15 ЧХВ становимся лагерем в 17:10 на противоположном берегу от а/л Уллу-Тау на ручье с достаточно чистой водой. Высота ночёвки 2400 м, дальше мы решаем не идти из-за отсутствия видимости (туман и дождь стеной) и из-за понимания того, что путь на пер. Гумачи (2А, 3582) идёт отсюда несколько часов по скалам, где нет воды и удобных мест для лагеря (Фото №87).

Фото №87. Путь от а/л Уллу-Тау на пер. Гумачи (2А, 3582), от которого мы отказались.

Сегодня отбой в 20:00. Всё ещё идёт дождь, плюс некоторые участники плохо себя чувствуют и жалуются на проблемы с ЖКТ. Это всё и разговоры о сложной ледовой обстановке на лед. Гумачи, которые мы слышали в альплагере, привело нас к решению отказаться от взятия пер. Гумачи (2А).

День 13.     27.08.2015

Спуск по дол. р. Адырсу – пос. Верхний Баксан – подъём по долине р. Баксан
ЧХВ = 4:40	Пройдено 18,6 км (17,8 км в зачёт)
Набор высоты: –880 м, +75 м	Высота ночёвки 1595 м
Грунтовая дорога, автоподъёмник, трава у дороги	Ясно

Подъём дежурных в 05:00, общий подъём в 05:30. Несмотря на то, что погода радикально стала лучше, у нас ночью ещё два участника стали плохо себя чувствовать, так что мы только укрепились в наших намерениях обойти пер. Гумачи (2А, 3582) по самому простому варианту – по долинам.

В 07:45 мы выходим из лагеря, переходим обратно на правый орогр. берег р. Адырсу и снова отмечаемся на погранпосту, объяснив ситуацию. Пограничники пожелали нам удачи.

В 08:05 мы подошли в главному входу в а/л Уллу-Тау к северу от самого альплагеря. Температура отрицательная, но сама погода ясная (Фото №87). Идём на север по долине по широкой дороге.

Через 0:50 ЧХВ от а/л Уллу-Тау мы доходим до а/л «Новый Джайлык», после которого дорога идёт через мост на левый берег р. Адырсу. Сразу за мостом делаем привал на высоте 2230 м в 09:25.

Дальше путь проходит через лесную зону, в которой мы несколько раз проходим через притоки и питьевые ручьи (на высоте 2040 м есть чистый источник), а затем постепенно подходим к месту обеда. Участок дороги с высотами 1700-1800 м камнеопасен, о чём на дороге есть характерные знаки и таблички. Движение участников в касках.

В 13:00 группа останавливается на обед на высоте 1693 м на небольшом изгибе р. Адырсу, чуть-чуть не доходя до очередного погранпоста. Здесь есть стол, кострище, ручей и место под палатку. За время обеденного перерыва мы успеваем немножко поспать и просушить на солнце мокрые спальники, палатки и фотоаппараты, которые к тому времени совершенно отказывались снимать.

В 15:30 мы выходим дальше, и в 15:35 за поворотом попадаем на погранпост со шлагбаумом. Нас там держали 15 мин., потому что на запрос пограничника на погранпост в Булунгу, отмечались ли мы там, – там очень долго искали наши документы и не присылали ответ.

Ещё через 0:10 ЧХВ от погранпоста мы дошли до автоподъёмника в нижней части долины Адырсу. Высота 1650 м. Всего от а/л Уллу-Тау до автоподъёмника мы дошли за 3:10 ЧХВ, пройдя 13.4 км.

Фото №88. Спуск по лестнице вдоль автоподъёмника в нижней части долины р. Адырсу.

За 0:10 ЧХВ мы прошли 351 ступеньку на спуск по лестнице вдоль автоподъёмника (Фото №88), и в 16:10 сделали внизу привал на высоте 1600 м. Фактически, здесь уже начинается пос. Верхний Баксан, и здесь ловит мобильная связь. Мы звоним нашему координатору и говорим, что решили обойти пер. Гумачи (2А, 3582) по долинам по запасному варианту из-за погоды и самочувствия.

Ещё через 0:15 ЧХВ мы спустились в пос. Верхний Баксан к автомобильной трассе, идущей здесь по правому орогр. берегу р. Баксан (Фото №89). В 16:55 делаем привал у здания погранзаставы, это самая нижняя точка нашего маршрута – высота 1518 м. Дальше подъём по долине р. Баксан.

Фото №89. Вид на север на р. Баксан и пос. Верхний Баксан из самой нижней точки маршрута

За 0:35 ЧХВ подъёма по дол. р. Баксан вдоль дороги по коровьим тропам мы выходим к мосту с мемориалом, возле которого фотографируемся с табличкой «Национальный парк Приэльбрусье» на фоне массива Донгузорун (Фото №90). Мост переходит через р. Курмычи, высота 1559 м.

Фото №90. Фото группы на мосту с мемориалом в долине р. Баксан. Руководитель за кадром

Сразу за мостом с мемориалом мы уходим налево по ходу в поле и немного уходим от дороги вверх по течению р. Курмычи. Через 0:15 ЧХВ мы в 18:05 становимся на ночёвку. Высота 1594 м. Здесь есть хворост для костра и здесь растёт барбарис. В 20:00 отбой.

За сегодня мы прошли 18.6 км за 4:40 ЧХВ. Погода была ясная, так что нам удалось полностью просушить всё снаряжение, включая фотоаппараты, а участники немного отдохнули и пришли в себя после ряда отравлений и расстройств желудков в а/л Уллу-Тау.

Итог: решение обойти по долинам пер. Гумачи (2А, 3582) было верным и оправданным – оно сэкономило нам немного времени и дало возможность участникам восстановиться. Прохождение запасного варианта пер. Койавганауш (1А, 3624) «на износ» не привело бы ни к чему хорошему.

7.4. Перевал Ирикчат с юга (1А)

Координаты GPS перевала: N 43°20’42’’, E 42°32’24’’

Ориентация: Ю-С, соединяет долину р. Ирикчат и ледовое плато Джинкаугенкез

Характер склонов: с юга травянисто-осыпной, с севера снежно-ледовый. Седловина осыпная.

Расположение: к западу от в. Чаткара (3914), на карте М. Голубева перевал №74

Категория трудности по классификатору: 1Б

Высота по классификатору и по GPS: 3667 (3651 GPS)

День 14.     28.08.2015

Подъём по дол. р. Баксан до пос. Эльбрус – берём заброску – подъём по дол. р. Ирик
ЧХВ = 6:10	Пройдено 19,5 км (17,5 км в зачёт)
Набор высоты: –45 м, +225 м, –20 м, +525 м	Высота ночёвки 2280 м
Дорога, тропа, травянистые и осыпные склоны	Ясно, вечером облачно

Подъём дежурных в 04:00, общий подъём в 04:30. Ясно. С места ночёвки в лучах рассвета хорошо видно Донгузорун (Фото №91). Фотографы рассматривают его пристально и с интересом.

Фото №91. Горный массив Донгузорун в лучах рассвета. Вид с востока из долины р. Баксан.

В 06:00 группа выходит с места ночёвки, и в 06:15 мы снова доходим до дороги. Высота 1550 м.
У руководителя снова болит нога, так что мы делимся на 2 подгруппы. Первая идёт напрямую к кафе «Сакля» в пос. Эльбрус и забирает заброску, а вторая (руководитель и 2 сопровождающих) догоняет первую подгруппу в своём темпе. Передние движутся без привалов, а задние – 20/10.

1:10 ЧХВ требуется группе, чтобы дойти до пос. Нейтрино на левом орогр. берегу р. Баксан, высота 1710 м. Мост на левый берег р. Баксан был расположен на высоте 1658 м, а после прохождения возле пос. Нейтрино дорога снова по мосту переходит обратно на правый берег р. Баксан.

Через 0:55 ЧХВ от пос. Нейтрино группа входит в пос. Эльбрус, высота 1756 м. В 09:00 передняя подгруппа приходит в кафе «Сакля» на юго-западном крае пос. Эльбрус и забирает нашу заброску. Вторая подгруппа входит в пос. Эльбрус в 09:20.

В 10:10 участники начинают раскидывать заброску по рюкзакам возле кафе «Сакля», и в 11:20 группа выдвигается обратно к восточному краю пос. Эльбрус. В 11:50 мы возвращаемся к ржавому металлическому мосту через р. Баксан недалеко от восточного края посёлка и делаем привал.

Тут нам становится очевидно, что теперь еды у нас перебор, и мы договариваемся с хозяином местного ларька о том, что оставим ему колбасу, сахар, гречку и ещё немного всякой мелочи. В ответ торговец говорит, что не хочет брать это всё бесплатно, и даёт нам десяток зажигалок.

В 12:20 группа выходит с привала и переходит на левый орогр. берег р. Баксан по ржавому мосту (по одному), после чего мы проходим через школьный двор и выходим к пятиэтажным домам с магазинами. В одном из магазинов покупаем половник (предыдущий забыли на пер. Грановского) и дальше проходим сквозь дворы и калитки у котельной на север, местные указывают нам путь. Вид на путь подъёма в долину р. Ирик из пос. Эльбрус представлен на Фото №92.

В 13:00 мы делаем привал перед началом подъёма в долину р. Ирик по левому орогр. берегу каньона. Высота 1810 м, после привала поднимаемся по мелкой осыпи 25°, согласно Фото №92.

Фото №92. Путь подъёма в долину р. Ирик к пер. Ирикчат (1Б, 3667). Вид из пос. Эльбрус.

Фото №93. Подъём группы в долину р. Ирик, выход на первое выполаживание. Высота 1920 м

Через 0:15 ЧХВ подъёма мы делаем привал в 13:20, немного не доходя до выполаживания тропы за скалами. Высота 1915 м. На юго-востоке отсюда видны в. Андыртау и пики МНР (Фото №93).

Ещё через 0:15 ЧХВ мы доходим до источника питьевой воды на высоте 1968 м. Здесь участники набирают воду в бутылки, и в 14:00 группа продолжает подъём под левому орогр. берегу р. Ирик.

После источника троп становится несколько, и все они поднимаются вверх по земляному склону крутизной 20°, а в верхней части 25-30°. Рекомендуем идти по наиболее натоптанной тропе.

В 14:50 группа выходит на очередное выполаживание, подъём от источника занял 0:40 ЧХВ. Здесь делаем небольшой привал, высота 2165 м. Отсюда открывается отличный вид на юг – видно Ушбу, в. Бжедух (4280 м), в. Уллукара (4302 м) и ледник Кашкаташ (Фото №94).

Дальше движение группы вверх по долине р. Ирик проходит по лесной зоне и богатым зарослям малины. Склоны относительно пологие – до 15-20°, есть хорошая тропа. Из средней части долины р. Ирик открываются хорошие виды на вершины ГКХ к востоку от пер. Кашкаташ (Фото №95).

За 1:05 ЧХВ группа доходит до поляны, где стоит ограждённый полиэтиленовый навес с надписью «Бивуак». В начале тропы в нижней части долины р. Ирик мы видели табличку, угрожающую всем, кто решится поставить лагерь вне одного специально обустроенного места, – штрафом 3000 руб. Решаем, что это и есть то специально оборудованное место, и в 16:50 становимся здесь лагерем. Тут есть крытый стол, лежак, вырыты туалет и выгребная яма. Даже есть нечто, имитирующее душ (работает ли – мы не проверяли). Вечером оказалось, что стоянка платная – 200 руб. с палатки.

Пока дежурные готовили обед и ужин, руководитель обнаружил, что он забыл на одном из привалов нож, и с одной из участниц сбегал за ножом в лес. Отбой в 20:00, высота ночёвки 2280 м.

Фото №94. Вид из нижней части долины р. Ирик на вершины ГКХ на юге. Фото с высоты 2165

Фото №95. Вид из средней части долины р. Ирик на вершины ГКХ на юге. Фото с высоты 2240

За сегодня мы прошли 19.5 км за 06:10 ЧХВ (в зачёт – 17.5 км, без повторного учёта пути выхода за заброской в пос. Эльбрус), набрали +750 м высоты и поднялись по долинам р. Баксан и р. Ирик.

День 15.     29.08.2015

Подъём по дол. р. Ирик и р. Ирикчат – пер. Ирикчат с юга (1А, 3650) – Коричневый бугор
ЧХВ = 6:25	Пройдено 12,2 км
Набор высоты: +1475 м, –30 м	Высота ночёвки 3725 м
Травяные и сыпные склоны, тропа, болото, снежники	Облачно, ясно, вечером туман

Перевал Ирикчат с юга (1А, 3650)

Подход по осыпным склонам 1:55 ЧХВ (+365 м), по тающей конгломератной моренной осыпи 0:45 ЧХВ (+180 м), перевальный взлёт травянисто-осыпной 25° (+140 м) 0:30 ЧХВ.

Фото №96. Вид на северо-запад из долины р. Ирик. Показано м/н и путь в долину р. Ирикчат.

Сегодня подъём общий в 05:00, потому что за сегодня мы планируем набрать +1500 м высоты.

В 06:15 выходим с места стоянки и начинаем подъём вверх по долине р. Ирик, как показано на Фото №96. Долина всё ещё достаточно пологая, и движение проходит по тропе.

За 0:30 ЧХВ группа доходит до огромной отары овец (около 1000 голов) и делает привал в 06:55. Здесь же мы находим пастуха, который разгоняет овец, чтобы мы могли пройти. Высота 2350 м.

Дальше тропа, идущая в долину р. Ирикчат, поворачивает направо по ходу и резко уходит вверх по склону крутизной 25-30°. Через некоторое время тропа поворачивает за перегиб на Фото №96.

В 08:20 группа выходит на выполаживание, резкий подъём заканчивается. На его преодоление у нас ушло 1:00 ЧХВ. Мы проходим ещё немного по заболоченному участку и делаем привал у реки на высоте 2690 м. Отсюда хорошо видно пер. Советский Воин (Фото №97).

Дальше движение проходит по пологой травянистой долине, по которой разбросаны камни всех форм и размеров. Через 1:20 ЧХВ движения вдоль р. Ирикчат по правому орогр. берегу мы дошли до осыпи. Перед подъёмом по средне-осыпному склону делаем привал на высоте 2966 м в 10:30.

Фото №97. Выход группы в долину р. Ирикчат на выполаживание, вид на северо-восток.

Фото №98. Вид с разлива в долине р. Ирикчат на осыпной подъём в верхнюю часть долины.

Уже с разлива на нижнем выполаживании долины р. Ирикчат отлично видно перевал Ирикчат (Фото №98). Дальше переход к верхнему выполаживанию долины проходит по осыпному склону 20-25° (в нижней части средняя осыпь, ближе к верху – средняя и крупная). Группа проходит этот осыпной склон за 0:30 ЧХВ. Рекомендуем держаться русла реки, не поднимаясь сильно наверх.

В 11:15 после прохождения осыпного подъёма группа делает привал на травяном выполаживании на высоте 3065 м. Дальше долина постепенно становится менее травяной и всё более каменистой, а вода в р. Ирикчат становится бурной и мутной. На высотах 3175 м и 3250 м есть чистые ручьи.

В 12:20 мы становимся на обед на ручье на высоте 3250 м. От начала травяного выполаживания группа шла 0:45 ЧХВ. Склон здесь средне-осыпной, крутизна 15-20°. Погода ясная, солнечная.

После сытного обеда в 14:20 мы продолжаем подъём на моренную осыпь перед пер. Ирикчат (1Б) по осыпному склону. Перед обедом группа успела набрать практически +1000 м высоты, так что осталось совсем немного. За 0:20 ЧХВ мы доходим до мест под палатки, выровненных туристами на влажной моренной осыпи. Здесь есть зачатки ветрозащитных стенок для палаток, высота 3330.

Дальше группа проходит по тающей конгломератной моренной осыпи за 0:45 ЧХВ, набирая при этом +180 м высоты. В 15:40 мы подходим под перевальный взлёт пер. Ирикчат (1Б), высота 3510.

Перевальный взлёт: травянисто-осыпной склон, мелкая осыпь 25°. +140 м. 0:30 ЧХВ.

Перевальный склон представляет собой мелко-осыпной взлёт крутизной 25°, на котором кое-где растут трава и цветочки. На моренно-конгломератной осыпи искать тропу было бессмысленно (там всё текло), а по перевальному взлёту идёт едва заметная тропа, виляя серпантином.

В 16:20 группа выходит на пер. Ирикчат (1Б, 3650). Как раз поднимается ветер, и с севера ползёт туман. Успеваем сфотографироваться на фоне Эльбруса почти полным составом (Фото №99).

Из тура на пер. Ирикчат (1Б, 3650) мы достали записку Команды УЛёТ ТКК «Преображение» из Москвы от 23 августа 2015 г. Группа в составе 11 чел. под руководством Сергиевской Я.Е. взошла на пер. Ирикчат со стороны дол. р. Ирикчат в рамках похода 2 к. с. Они сняли записку группы туристов т/к «Азимут» от 21 августа 2015 г. Далее движение на Ачкерьякольский лавовый поток.

Пока группа фотографируется, руководитель пишет перевальную записку. Дальше едим шоколад, делаем общее перевальное фото (Фото №100) и после этого в 16:40 идём к Коричневому бугру.

Фото №99. Группа на пер. Ирикчат (1Б, 3650). На фоне Эльбрус Вост. и Коричневый бугор.

Фото №100. Группа в полном составе на пер. Ирикчат (1Б, 3650). Вид на юго-восток.

В 17:00 делаем привал возле снежника на подъёме на Коричневый бугор (3755 м). Высота 3708 м. Всё вокруг заволокло туманом, так что дальше продолжаем подъём плотной группой.

Подъём идёт по снежно-осыпному склону крутизной 20°. Через 0:10 ЧХВ группа выходит наверх на в. Коричневый бугор (3755 м). Слева по ходу видим крутой скальный обрыв (Фото №101).

Фото №101. Выход на в. Коричневый бугор (3755 м). Скальный обрыв с южной стороны.

Здесь, на вершине, дует сильный ветер, так что мы не задерживаемся для привала и сразу идём на спуск с в. Коричневый бугор (3755 м) на запад по снежно-осыпному склону крутизной 15-20°, местами до 25°. Движение плотной группой, самостраховка альпенштоками и ледорубами.

В 17:30 мы доходим до небольшого выполаживания на гребне. Здесь оборудованы места под палатки (более 5 мест с ветрозащитными стенками), и мы решаем встать здесь на ночёвку. Высота 3725 м, на спуск с Коричневого бугра у нас ушло 0:15 ЧХВ. Дежурные на ужин топят снег.

Итого, за сегодня мы набрали +1475 м и затем скинули –30 м, как и было запланировано на этот день. У группы на это ушло 6:25 ЧХВ, при этом по пройдено 12.2 км (в основном, по долинам).

Впечатления и рекомендации

Перевал Ирикчат (1Б, 3650) – это хороший, высокий и достаточно красивый перевал 1Б к. т. При прохождении только южного склона перевала, он категорируется 1А к. т. (определяющая сторона – северная, включающая спуск на ледовое плато Джинкаугенкез).

Подъём на пер. Ирикчат из долины р. Ирикчат не представляет сложности: все склоны осыпные или травянисто-осыпные, крутизной 20-25°, на некоторых коротких участках до 30°, но не более.

Спуск на север снежно-осыпной, дальше выход на лед. Джинкаугенкез (нами не ходился).

Рекомендуем взятие пер. Ирикчат (1Б, 3650) в походах 2 к. с. и выше. В радиальных выходах с юга – рекомендуем всем группам, начиная с походов 1 к. с., в том числе на этапе акклиматизации. При благоприятных погодных условиях, рекомендуем восхождения на в. Коричневый бугор (3755 м).

Номер на карте Голубева по Центр. Кавказу: №74

Категория трудности по факту прохождения: 1А.       Координаты GPS: N 43°20’42’’, E 42°32’24’’

Ориентация склонов перевала: ю-с. Соединяет долину р. Ирикчат и ледовое плато Джинкаугенкез. Седловина осыпная. Располагается к западу от в. Чаткара (3914 м).

Рекомендуемое снаряжение для восхождения на пер. Ирикчат (1Б, 3650) радиально с юга:

каски

альпенштоки, ледорубы или треккинговые палки

Расчёт времени для взятия пер. Ирикчат (1Б, 3650) радиально с юга:

Участок пути	ЧХВ	Расстояние	ΔH
Подъём от пос. Верхний Баксан до р. Курмычи	0:50	3,8 км	+30 м
Подъём от р. Курмычи до пос. Нейтрино	1:20	4,4 км	+160 м
Подъём от пос. Нейтрино до пос. Эльбрус	0:55	4,8 км	+45 м
Итого подъём по долине р. Баксан до пос. Эльбрус	3:05	13,0 км	+235 м
Проход через пос. Эльбрус, подход под склон	0:40	1,4 км	+55 м
Подъём по мелко-осыпному склону 25° в дол. р. Ирик	0:15	0,3 км	+110 м
Подъём по выполаживанию до питьевого источника	0:15	0,6 км	+50 м
Подъём по земляному склону до 25-30°	0:40	0,5 км	+200 м
Подъём по лесной зоне до таблички «Бивуак»	1:05	3,5 км	+110 м
Итого от пос. Эльбрус до таблички «Бивуак»	2:45	6,3 км	+525 м
Подход к подъёму в долину р. Ирикчат	0:30	1,7 км	+70 м
Подъём по тр. склону 25-30° в долину р. Ирикчат	1:00	2,0 км	+340 м
Подъём по выполаживанию в долине р. Ирикчат	1:20	3,5 км	+275 м
Подъём по осыпному склону до 20-25°, местами до 30°	0:30	0,6 км	+100 м
Подъём до верхнего чистого ручья на высоте 3250 м	0:45	1,7 км	+185 м
Подъём до оборудованных стоянок на моренной осыпи	0:20	0,4 км	+80 м
Подъём по пологой конгломератной моренной осыпи	0:45	1,3 км	+180 м
Подъём по осыпному взлёту 25° на седловину перевала	0:30	0,3 км	+140 м
Итого от таблички «Бивуак» до пер. Ирикчат (1Б, 3667)	5:40	11,5 км	+1370 м
Всего подъём на перевал Ирикчат (1Б, 3667)	11:30	30,8 км	+2130 м
Подъём на в. Коричневый бугор (3755 м), сн.-ос. склон	0:30	0,5 км	+105 м
Спуск с в. Коричневый бугор (3755 м) на запад до стоянок	0:15	0,2 км	–30 м
Всего	12:15	31,5 км	+2235 м

7.5. Траверс юго-восточных склонов Эльбруса (2А)

Ориентация: В-Ю, переход от Ачкерьякольского лавового потока до Приюта 11-ти

Характер склонов: ледово-снежный

Расположение: юго-восточные склоны в. Эльбрус Вост. (5621 м) на высотах 3800-4700 м

Категория трудности по классификатору: 1Б*

День 16.     30.08.2015

Подъём по восточным ледовым полям Эльбруса на Ачкерьякольский лавовый поток
ЧХВ = 5:50	Пройдено 5,0 км
Набор высоты: –105 м, +290 м, –40 м, +100 м	Высота ночёвки 3970 м
Снежно-ледовые склоны, закрытый ледник, трещины	Ясно, солнечно, вечером туман

В 04:30 общий подъём. Топим снег на завтрак, а после завтрака ещё топим снег в бутылки на марш. Сегодня морозное утро с очень красивым восходом со стороны в. Чаткара (Фото №102).

Сразу после завтрака надеваем системы, и в 06:55 выходим. Сначала спускаемся по скально-осыпному гребню в сторону в. Рыжий бугор (Фото №103), по дороге набираем воду из не до конца замёрзшего водопада.

Фото №102. Восход с места ночёвки к западу от в. Коричневый бугор. Вид на в. Чаткара.

В 07:10 м выходим на снежно-ледовое поле рядом с Рыжим бугром и делаем привал, чтобы надеть кошки и связаться в связки. Высота 3686 м. Дальше по плану мы должны были пойти на траверс северо-восточных снежно-ледовых полей Эльбруса. Так как в нижней части все ледовые поля были сильно разорваны, то мы решили попробовать пройти на траверс на высоте 3800 м (путь 1 на Фото №103). В качестве запасного варианта начала траверса мы держали путь обхода скального выхода с ледовыми разломами сверху по высоте 4200 м (путь 2 на Фото №103).

Фото №103. Путь подъёма группы на Ачкерьякольский лавовый поток и на склоны Эльбруса. 1 – изначально предполагаемый путь траверса северо-восточных ледовых полей, 2 – путь возможного обхода (не пошли из-за видимых трещин и невозможности просмотреть путь).

На Фото №103 представлена общая панорама наших передвижений по ледовым полям и склонам Эльбруса. Мы достаточно быстро решили отказаться от подъёма на Ачкерьякольский лавовый поток «в лоб» из-за высокой камнеопасности этого мероприятия (красными стрелками на Фото №103 обозначены камнепады – в тех местах, где мы их наблюдали). Классический путь подъёма на Ачкерьякольский лавовый поток с юго-востока нами изначально не рассматривался, так как в этот момент мы ещё думали, что держим путь на север (классический путь подъёма на АЛП обозначен на Фото №103 вопросительным знаком, обозначающим неизвестную обстановку в плане камнеопасности).

В 07:25 мы начинаем движение в связках по ледово-снежным полям, направляясь к пути 1 на Фото №103. По дороге наблюдаем, как с Ачкерьякольского лавового потока (АЛП) сыпят камни.

В 08:10 мы делаем привал на высоте 3620 м, разутепляемся. До сих пор мы с места ночёвки шли только вниз, а дальше нам предстоит подняться вверх. От Рыжего бугра мы спускались 0:45 ЧХВ.

В 08:25 мы начинаем подъём по ледово-снежному склону крутизной 15-20°. Идём в связках, в кошках. Ледник практически полностью открытый, немногочисленные разломы на этом склоне хорошо видны и достаточно легко обходятся.

За 0:35 ЧХВ мы поднимаемся по склону до высоты 3702 м, дальше наступает выполаживание до 10-15°. Здесь мы поворачиваем на север и пытаемся пройти по пути 1 на Фото №103.

Через 1:10 ЧХВ от предыдущего привала мы обнаруживаем, что зашли в непроходимое поле из ледовых разломов (Фото №104). В 10:30 мы останавливаемся здесь на привал и решаем выйти обратно, чтобы потом попытаться пройти по пути 2 на Фото №103. Высота 3800 м.

Фото №104. Привал среди ледовых разломов, повсеместно преграждающих нам путь №1.

В 10:45 мы начинаем выходить обратно из этого поля ледовых разломов (по-прежнему в связках, в кошках), и уже в 11:00 выходим на относительно ровное снежно-ледовое поле, по которому можно продолжить подъём вверх к пути 2 на Фото №103.

В 11:30 мы делаем привал на высоте 3860 м. Снег всё больше раскисает, и сильно возрастает риск провалиться в закрытые трещины. Мы видим, что на пути 2 на Фото №103 есть трещина, которая напоминает нам первую трещину при подъёме на пер. Грановского (2А, 3755). Издалека ещё не видно, можно ли эту трещину безопасно пересечь, так что мы решаем сделать ещё один переход в направлении пути №2 на Фото №103 и подойти поближе к трещине.

Через 0:35 ЧХВ мы осознаём, что эту трещину, возможно, и удастся пересечь, но подойти к ней будет непросто: снег раскис и участники проваливаются в трещины всё чаще. Плюс, нам не видно, что же ждёт за перегибом. Так что в 12:20 мы делаем привал на высоте 3910 м и останавливаемся.

После 25-минутных раздумий мы решаем отказаться от прохождения траверса северо-восточных ледово-снежных полей Эльбруса (2А), потому что мы уже встретили достаточно препятствий в виде открытых и закрытых трещин и ледовых разломов, а до определяющей (ключевой) части траверса так ещё и не дошли – более того, мы её даже ещё ни разу не увидели (ключевой участок траверса находится на северном склоне Эльбруса).

За 0:30 ЧХВ мы успеваем спуститься до высоты 3870 м и в 13:15 решаем остановиться здесь на обед и подумать о дальнейших планах. Проблема в том, что снег раскис и поэтому движение стало сильно затруднено (под снегом здесь всё-таки немало закрытых трещин). Сейчас трещины находятся и выше нас, и ниже нас, поэтому спуститься вниз по пути подъёма уже тоже стало затруднительно. Кроме того, руководителю после перелома ноги всё-таки сложнее спускаться вниз, чем идти вверх. Поэтому мы решили двигаться по пути преодоления минимального числа ледовых трещин и разломов в сторону Ачкерьякольского лавового потока. Принять окончательное решение касательно выбора запасного варианта мы решили вечером на АЛП. Предварительный вариант – траверс юго-восточных ледово-снежных полей Эльбруса (1Б*), так как этот вариант предполагает наименьший перепад высот при движении группы вниз.

В 15:10 мы заканчиваем обед и выдвигаемся траверсом ледово-снежных склонов Эльбруса по направлению к АЛП. До ближайших скальных выступов Ачкерьякольского потока, на глаз, не больше полутора километров. Наши GPS-навигаторы подтверждают: до АЛП менее 1.5 км.

Двигаясь на юг траверсом восточного склона Эльруса, нам приходится периодически пересекать достаточно широкие (2-3 м) закрытые трещины. На всякий случай, при преодолении подобных трещин мы пользуемся «альпинистской» одновременной страховкой через промежуточные ледобуры (Фото №105). При пересечении более узких закрытых трещин, используем обычную попеременную страховку.

Фото №105. Преодоление закрытых трещин с одновременной страховкой ч/з доп. ледобуры.

В 16:05 делаем привал перед очередной широкой трещиной со снежным мостом через неё. Высота 3950 м. После привала связка лидеров снова организовывает переход через трещину с «альпинистской» страховкой через промежуточные ледобуры, и мы движемся дальше. До АЛП отсюда остаётся 500 метров по прямой.

За 0:20 ЧХВ мы дошли до первых скал Ачкерьякольского лавового потока. Все ледовые трещины после крайнего привала нам удалось безопасно обойти без использования ледобуров.

В 16:35 на нас сел туман, так что пришлось остановиться на ночёвку здесь, на крайних северных скалах АЛП. Высота ночёвки 3970 м. Сразу после того, как мы поставили лагерь и начали готовить ужин, – туман рассосался. После ужина мы решаем завтра идти траверсом ю.-в. лд.-сн. полей Эльбруса (1Б*). По описаниям, этот траверс занимает около 07:00 ЧХВ. Вечером отбой в 20:30.

Сегодня у нас был серьёзный день в плане выбора тактики построения дальнейшего маршрута. Из-за большого числа разрывов на нижних ледовых полях Эльбруса, мы решили попробовать пройти на траверс северо-восточных полей Эльбруса (2А) по более высокому «уровню» (на высоте 3800 м), но там нам преградило путь огромное число разломов, обойти которые нам оказалось невозможно, равно как и пройти их насквозь в рамках похода 3 к. с. Попытка пройти на траверс по ещё более высокому «уровню» (на высоте 4200 м) заткнулась ещё на подходе, когда участники начали через каждые 15-20 метров проваливаться в закрытые трещины по раскисшему снегу.

В итоге, мы решили повернуть на траверс юго-восточных ледово-снежных полей Эльбруса (1Б*), который должен быть попроще северного траверса. За сегодня мы успели только подняться на Ачкерьякольский лавовый поток, пройдя при этом 5 км за 5:50 ЧХВ и набрав +350 м высоты. За завтра хотим попробовать пройти траверсом юго-восточных полей Эльбруса до Приюта 11-ти.

День 17.     31.08.2015

Траверс юго-восточных снежно-ледовых склонов Эльбруса (2А)
ЧХВ = 10:15	Пройдено 2,8 км
Набор высоты: +425 м, –55 м, +110 м	Высота ночёвки 4450 м
Осыпь и скалы на леднике, спуск с АЛП, бергшрунд, сн.-лд. склон	Ясно, с обеда очень ветрено

Траверс юго-восточных ледово-снежных склонов Эльбруса (2А)

Подъём на АЛП с северо-востока по открытому и закрытому леднику 5:50 ЧХВ (+350 м), подъём по АЛП 3:20 ЧХВ (+425 м). Спуск с АЛП по верёвкам 6:25 ЧХВ (лёд до 40-45°, –55 м, в нижней части бергшрунд 8 м, 4 верёвки). Траверс юго-восточных ледово-снежных склонов Эльбруса до Приюта 11-ти 6:50 ЧХВ (закрытый лёд до 30°, –45 м, +390 м, –670 м).

В 04:30 подъём дежурных, утро очень морозное. Снег топится долго, выходим поздно – в 07:20.

С лавового потока открывается отличный вид на восток на в. Чаткара (3914 м), пер. Ирикчат (1Б) и те места, откуда мы пришли (Фото №106). Сегодня мы успеем пройти совсем немного, так что весь наш сегодняшний путь легко укладывается на Фото №107.

Так как мы видели, как вчера летают камни с нижней части Ачкерьякольского лавового потока, то не решаемся спускаться с АЛП по классическому пути (кроме того, мы видели, насколько сильно сейчас разорваны нижние ледово-снежные поля Эльбруса). Напротив, мы решаем подняться по АЛП до высоты около 4400 м, где был виден относительно пологий снежный склон, по которому, как нам казалось, можно быстро и безопасно спуститься вниз на юг – может быть, и по верёвкам (в остальных местах спуск с АЛП более крутой и скальный – а значит, и более камнеопасный).

В итоге, в 07:20 мы начинаем подъём по АЛП. В 07:55 мы пересекаем небольшой ручей, текущий по склону под снегом, и набираем из ручья воду. Высота 4035 м. Отсюда открываются отличные виды в сторону массива Донгузорун и в сторону Ушбы (Фото №108, Фото №109). Погода ясная.

Ещё за 2:45 ЧХВ мы поднимаемся до высоты 4395 м, где решаем спускаться с АЛП по верёвкам.

Фото №106. Вид с Ачкерьякольского лавового потока на восток. На нижних полях трещины.

Фото №107. Путь подъёма группы по Ачкерьякольскому лавовому потоку. Видны два м/н.

Фото №108. Вид с Ачкерьякольского лавового потока на массив Донгузорун на юге.

Фото №109. Вид с Ачкерьякольского лавового потока в сторону в. Ушба на юго-восток.

Фото №110. Путь группы вверх по Ачкерьякольскому лавовому потоку до места спуска.

Фото №111. Спуск группы с Ачкерьякольского лавового потока по верёвкам. Фотограф на второй верёвке (траверс), лидер вешает третью верёвку (косой спуск к снежному мосту).

Фото №112. Лидер снимает первую верёвку с нижней страховкой через промежуточный бур.

Фото №113. Спуск лидера «на 3 такта» с нижней страховкой по снежно-ледовому склону 45°.

Фото №114. Лидер со страховкой переходит 8-метровую трещину по снежному мосту.

Фото №115. Спуск с Ачкерьякольского лавового потока. Вид на вторую, третью и четвёртую верёвки.

Фото №116. Панорама спуска группы с Ачкерьякольского лавового потока, вид с 5 станции.

Фото №117. Спуск с лидера по перилам, закреплённым на ледобуре-самосбросе. Одновременно лидер находится на нижней страховке через промежуточный бур.
(В момент фотографии лидер занимается выкручиванием промежуточного бура.)

Фото №118. Панорамный вид на путь нашего спуска с АЛП. Вторая верёвка – траверс.

Движение первой связки группы к месту спуска с АЛП запечатлено на Фото №110. Далее, на Фото №111–117 отображены технические моменты спуска группы по верёвкам с АЛП.

Когда в 12:05 мы подошли к снежно-ледовому склону на высоте 4395 м, ведущему на юг с АЛП, – стало понятно, что склон и на этой высоте больше ледовый, чем снежный. С первой станции не было видно, что за перегибом, так что мы сделали станцию на двух ледобурах, сблокированных компенсационной петлёй, и повесили первую верёвку.

Со второй станции уже стало видно, что в нижней части склон подрезает огромный бергшрунд (Фото №111). Но так как через этот бергшрунд вело несколько больших снежных мостов, то мы решили продолжить спуск – конечно, обеспечив всем участникам максимальную безопасность.

Вторую верёвку мы провесили на траверс на высоте около 50 м выше бергшрунда по склону, и на этом траверсе сделали 2 промежуточных точки. Лидер провешивал верёвку с нижней страховкой.

К тому времени, как первый лидер провешивал верёвку через бергшрунд, преодолевая его без рюкзака на страховке по снежному мосту (Фото №114), наш замыкающий лидер уже начал снимать первую верёвку. Но, опасаясь, что верёвка через перегиб может не сдёрнуться, лидер решил пойти здесь с нижней страховкой – его напарник подготовил ему для этого промежуточный ледобур, через который простегнул верёвку (Фото №112, Фото №113).

На всём протяжении первых трёх верёвок склон был ледово-снежный крутизной 40-45°. Первые две верёвки склон ещё имел какой-то снежный покров, но на третьей верёвке он стал ледовым полностью. Четвёртая верёвка переходила через бергшрунд по снежному мосту, так что она представляла собой скорее траверс (первые 3 метра – спуск) с двумя закреплёнными концами на станциях №4 и 5. Обзорные виды пути нашего спуска представлены на Фото №115, Фото №116.

Пока замыкающие лидеры сбрасывали вторую и третью верёвку, остальные на станции №5 организовали кухню и приготовили обед. Так как третья верёвка была, по сути, чисто ледовая на склоне 45°, под которым находится этот самый 8-метровый бергшрунд, то лидер снимал верёвку по технике «ледобур-самосброс» с дополнительно организованной нижней страховкой через промежуточный ледобур (Фото №117). Эти меры безопасности были приняты, чтобы полностью исключить падение замыкающего лидера в трещину.

В 18:30 замыкающие лидеры дошли до нижней станции. Последняя верёвка была сброшена следующим образом: перед снежным мостом была организована ещё одна станция на ледобурах, откуда напарник лидера обеспечивал лидеру нижнюю страховку при спуске со станции №4 до этой промежуточной станции. Потом верёвка, закреплённая на станции №4, была сброшена по технике «ледобур-самосброс». Затем оба участника перешли на станцию №5 с самостраховкой жумаром к перилам. Последний участник разобрал промежуточную станцию и принёс её с собой.

Как только замыкающие лидеры пришли на станцию №5, их сразу же накормили обедом. В это время первые участники уже связались в связку и выдвинулись по склону – постепенно набирая высоту, потому что весь ледник ниже по склону и с обеих сторон был разорван трещинами.

На Фото №118 показан подъём второй связки вверх по склону от станции №5 и панорамный вид на путь нашего спуска по верёвкам (спуск + траверс + косой спуск + переход по снежному мосту через бергшрунд). Как раз в 18:30 подул сильнейший ветер, и нужно было становиться на ночь.

В 19:00 группа дошла до ледового выступа, за которым можно было хоть как-то укрыться от ветра (крутизна склона 30°), и мгновенно было принято решение становиться здесь на вторую висячую ночёвку: подобный опыт у группы уже имеется, а места лучше подыскать времени уже нет.

Место было быстро прозондировано на предмет трещин: склон оказался практически чисто ледовым, так что трещин в окрестности 10-15 м обнаружено не было. Каждая палатка сделала себе станцию на двух ледобурах, на которую повесила верёвку. Остальные ледобуры поделили поровну: по 2-3 ледобура на палатку для закрепления верхней части тамбура, а для фиксации нижней части палаток были использованы альпенштоки и некоторые ледорубы.

Всё снаряжение, находящееся вне палаток (включая ледорубы и альпенштоки), было пристёгнуто карабинами к верёвкам или к ледобурам. Рюкзаки, находящиеся в тамбурах, тоже пристёгивались к верёвкам. Спим в системах и в касках, пристёгнутые жумарами к верёвкам.

Всего за сегодня мы набрали +480 м высоты и спустились с АЛП, провесив 160 м перил. На всё это ушло 10:15 ЧХВ, из которых 6:25 ЧХВ было потрачено на техническую работу на спуске с АЛП. За сегодня группа получила великолепный опыт работы с верёвками на сложном ледовом рельефе (работа над 8-метровым бергшрундом и его преодоление), а также опыт висячей ночёвки на льду.

Отбой в 21:00. Вечером ясно, холодно. Ветер до вечера так и не прекратился. Так как сделать ужин не получилось, поели только сладкое. Высота 4450 м, это наша самая высокая ночёвка за поход.

День 18.     01.09.2015

Траверс юго-восточных снежно-ледовых склонов Эльбруса (2А) – спуск до Приюта 11-ти
ЧХВ = 6:20	Пройдено 5,4 км
Набор высоты: +280 м, –660 м	Высота ночёвки 4070 м
Сн.-лд. склоны, закр. ледник, обход ледопада снизу	Ясно, облачно, очень ветрено

Фото №119. «Висячая» ночёвка на восточном ледово-снежном склоне Эльбруса. Вид на ю-в.

Фото №120. Панорамный вид на Главный Кавказский хребет (фото выполнено с АЛП).

Фото №121. Преодоление группой огромной забитой снегом трещины в связках.

Фото №122. Движение группы на траверсе юго-восточных ледово-снежных полей Эльбруса.

Фото №123. Место обеда группы под огромным ледопадом. Высота 4730 м. Спрятаться от сумасшедшего ветра можно было только здесь.

Фото №124. Движение группы на траверсе юго-восточных склонов Эльбруса (2А). Выход к раскатанной ратраками дороге по нижней границе огромного ледопада. Высота 4600 м.

Сегодня у нас была вторая за поход «висячая» ночёвка – на этот раз, на ледовом склоне крутизной 15-20°. Зато утром нам открылся сногсшибательный вид на ГКХ (Фото №119, Фото №120).

Общий подъём в 05:20, так как раньше было холодно. Температура около –5 °С, а ветер так и не прекратился. Сейчас погода ясная, видимость бесконечная. Собираем лагерь, стараясь ничего не упустить, и сразу надеваем системы, вяжемся в связки и надеваем кошки.

Ветер 15-20 м/с, дующий непрерывно, снова не дал нам возможности приготовить еду на склоне. Так что в 07:15 мы выходим из лагеря без завтрака и продолжаем наш путь к Приюту 11-ти.

Вначале нам приходится в связках пересечь две огромные трещины по 30 м, полностью забитые снегом (Фото №121). После этого мы доходим до скальной гряды около 08:30, дальше пришлось обойти сверху крутой ледовый цирк, огибая большие ледовые разломы (Фото №122).

Около 09:30 мы зашли в очередное поле достаточно больших разломов и трещин, из которого нам пришлось возвращаться назад. На предложение руководителя обойти эти разломы выше по склону группа отреагировала отрицательно, так как высота уже 4600 м, а сверху нам в лица дует ветер 20 м/с со снегом. И выше по склону над нами возвышается огромный ледопад.

В 10:00 мы вышли из поля трещин и разломов и стали обходить опасный участок ниже по склону, таким образом продолжая траверс. Но где-то в 10:40 группа дошла до участка с очень большим количеством закрытых трещин, в которые участники первой связки начали проваливаться через каждые 3-4 метра. В это время ветер только усиливается, и становится очень холодно.

На этом месте руководитель остановил движение группы и принял радикальное решение – пойти вверх по склону, чтобы спрятаться от ветра за ледовыми уступами огромного ледопада на высоте 4800 м, там пообедать, немного обогреться и подумать над дальнейшими действиями. Хорошо будет, если там окажется проход, но даже если нет – группе всё равно необходимо привести себя в порядок, согреться и поесть. Потому что участники устали от движения на сильном ветру без еды на холоде, а ниже по склону прохода нет – там всё испещрено ледовыми разломами.

Группа берёт себя в руки и начинает подниматься в связках по снежно-ледовому склону 20-25° в сторону огромного ледопада. Сумасшедший ветер со страшной силой сыпет ледовыми иголками нам в лица, в порывах встречного ветра тяжело дышать. Но в 12:00 мы поднимаемся под ледопад.

Оказалось, что на снежном выполаживании, свободном от трещин и разломов, действительно, можно хорошо спрятаться от ветра за огромной ледовой глыбой в форме полузакопанного ромба (20 м шириной и 15 м высотой). Мы быстро ставим палатку и организовываем кухню, чтобы обогреть наиболее замёрзших участников и накормить всех горячей едой. Высота 4730 м.

Пока готовится обед, мы обнаруживаем, что у одной участницы обморожены большие пальцы обеих ног. Причиной оказались прохудившиеся ботинки, которые участница носит уже не первый сезон, а также наличие обморожения этих пальцев в прошлом. Участница находится в палатке в максимальном утеплении, а снаружи палатки прорабатывается план дальнейших действий.

Проверка показала, что здесь ловит мобильная связь, так что руководитель смог сделать парочку звонков. Во-первых, мы отменили транспорт, который заказывали ранее в долину Джилысу. Во-вторых, мы позвонили нашему координатору в Москве и обрисовали обстановку: мы сидим под огромным ледопадом на юго-восточном склоне Эльбруса и, судя по GPS, по прямой нам до скал Пастухова осталось менее 1 км (не учитывая дополнительный набор высоты).

После этого руководитель решил позвонить в Эльбрусский высотный поисково-спасательный отряд, чтобы сообщить, что мы теперь движемся не по изначальному плану (траверс северо-вост. ледово-снежных полей Эльбруса), а по запасному варианту от Ачкерьякольского лавового потока на Приют 11-ти. Мы описали, где сейчас находимся, и сообщили, что у нас девушка обморозила большие пальцы ног. Спросили совета – и в ответ получили следующее: «В ледопад не лезьте. Если есть верёвка – постарайтесь обойти ледопад снизу. Не создавайте проблем себе и нам».

К 14:00 участники поели и отогрелись, а участница с обмороженными пальцами на ногах сказала, что снова чувствует свои ноги и что ей сильно лучше. Некоторые участники в палатке даже успели какое-то время поспать, так что состояние группы за время обеда заметно улучшилось.

В это время снизу начинают подниматься облака – влажность повышается, и понемногу ветер начинает слабеть. Мы тут же собираемся и в 14:30 выходим с места обеда (Фото №123).

Дальше группа движется в связках ниже границы огромного ледопада по участкам ледово-снежного рельефа, имеющим минимальную кривизну – таким образом минимизируя вероятность попасть на участок разломов или трещин (Фото №124). Ниже нас всё затянуто облаками, но в моменты, когда ветер разрывает их, – видно, что ниже нас расположены огромные трещины, к которым желания спускаться у нас не возникает никакого.

В 16:00 мы доходим до места, откуда уже видно дорогу, раскатанную ратраками, и делаем привал на высоте 4570 м. Фактически, нам удалось пройти траверсом вдоль нижней границы огромного ледопада практически на одной высоте (без наборов и сбросов) и не встретив ни одной трещины. Бóльшую часть сегодняшней части траверса мы проделали на высотах 4500-4600 м.

В 16:50 группа доходит до раскатанной ратраками дороги на высоте 4400 м. Здесь развязываем связки и часть группы решается снять кошки. Далее за 0:55 ЧХВ мы по раскатанной ратраками дороге спускаемся на Приют 11-ти. Здесь часть участников ночуют в домике за 500 руб. с человека, а остальные устанавливают на площадке между домиками палатку и ночуют в палатке. На этом техническая часть нашего похода заканчивается. Высота ночёвки 4070 м.

В 19:30 у нас ужин в тепле, у участницы медленно отходят обратно обмороженные пальцы. За ужином обсуждаем пройденный маршрут и даём оценку принятым решениям. В 21:00 отбой.

Впечатления и рекомендации

Траверс юго-восточных ледово-снежных полей Эльбруса (1Б*) – это достаточно сложное в плане ориентирования и продолжительное препятствие, которое сильно превосходит по сложности эталонное препятствие 1Б к. т. Основная сложность этого траверса в снежные годы заключается в ориентировании на снежно-ледовых полях с большим количеством разломов и закрытых трещин.

В наш малоснежный год в последние дни августа 2015 г. нижние ледовые поля Эльбруса были сильно разорванными, так что прохождение классического траверса нижних ледовых полей Эльбруса на высотах 3700-3900 м в это время представлялось сложным и маловероятным (ибо преодоление даже нескольких открытых трещин с использованием верёвок – это уже сложнее препятствия 1Б к. т.). Кроме того, в попытке совершить траверс северо-восточных ледовых полей Эльбруса (2А) на высоте 3800 м мы зашли в поле больших открытых разломов ледника, при этом преодолев на подъёме множество закрытых трещин по смёрзшемуся утреннему снегу, после чего снег раскис и вероятность падения участников в трещину сильно возросла. Поэтому первый день траверса мы потратили на выход на Ачкерьякольский лавовый поток для безопасной ночёвки.

Из-за высокой камнеопасности нижней части АЛП в наш малоснежный год (видели много камней, падающих с нижней части АЛП на ледовые поля) мы решили отказаться от спуска с АЛП вниз по скально-осыпному склону, а дойти до снежно-ледового склона на высоте 4400 м, чтобы спуститься по нему на юг от АЛП безопасно в плане камнеопасности. Оценочно, на это ушло бы 2-3 верёвки.

Из-за того, что искомый снежно-ледовый склон был подрезан снизу 8-метровым бергшрундом, нам пришлось повесить на спуск с АЛП дополнительную верёвку на траверс (45°, всего 4 верёвки). Дальнейшее наше передвижение по траверсу не было технически сложным, хотя очень много неприятностей нам доставил сильный ветер 15-20 м/с, дувший в течение суток после спуска с АЛП.

Нам так и не удалось спуститься ниже высоты 4350 м по склону после спуска с АЛП, потому что весь склон внизу был постоянно испещрён огромными разломами и трещинами – аж до южного склона Эльбруса, где мы уже увидели раскатанную ратраками дорогу. Из-за долгого пребывания на большой высоте на сильном ветру в прохудившихся старых ботинках, одна из наших участниц получила обморожение обоих больших пальцев ног (повторное, но это никак не утешает).

При прохождении траверса нам пришлось сделать «висячую» ночёвку на ледовом склоне 15-20° без полноценного ужина и завтрака – из-за сильнейшего ветра, не дающего возможности готовить еду на склоне, и из-за необходимости хоть как-то на ночёвке укрыться от этого ветра. По той же причине, нам пришлось на следующий день подняться до высоты 4730 м, чтобы укрыться от ветра за ледовыми уступами огромного ледопада, чтобы пообедать и обогреть замёрзших участников.

Итого, мы можем категорировать траверс юго-восточных ледово-снежных полей Эльбруса (1Б*) как 1Б* к. т., если есть возможность безопасно пройти его без вынужденного спуска с АЛП на высоте 4400 м. Так как в нашем случае спуск с АЛП по скально-осыпному склону был камнеопасен, то нам пришлось спускаться с АЛП по ледово-снежному склону 40-45°, провесив для этого 150 м перил. Исходя из этого, сложность пройденного траверса стала несколько выше эталонной 2А к. т.

Все станции, организованные при спуске с АЛП, были выполнены на двух ледобурах, сдвоенных компенсационной петлёй. Сбрасывание всех верёвок проводилось с нижней страховкой через промежуточные ледобуры, а при сбрасывании третьей и четвёртой верёвок (косой спуск по ледовому склону 45° и переход через бергшрунд) лидер дополнительно двигался по перилам, сбрасываемым потом по технике «ледобур-самосброс».

В снежные годы мы можем рекомендовать траверс юго-восточных ледово-снежных полей Эльбруса (1Б*) по классическому пути хорошо подготовленным группам, начиная от 2 к. с. Наш путь траверса, включая спуск по верёвкам с АЛП на высоте 4400 м, рекомендуем только очень хорошо подготовленным группам, идущим в походы 3 к. с., или группам в походах 4 к. с. и выше.

Категория трудности по факту прохождения: 2А.

Рекомендуемое снаряжение для прохождения траверса ю.-в. лд.-сн. полей Эльбруса (2А):

Личное						Общественное
каска	ледоруб	кошки		ИСС	прусик	верёвки 50 м 4 шт.	ледобуры 10 шт.
жумар	3-4 карабина		спусковое устройство			станционные петли 4 шт.	кевларовый шнур
*Все станции сделаны на ледобурах. Для сброса использовали кевларовый шнур 55 м, Ø 4 мм.

Расчёт времени на прохождение траверса ю.-в. лд.-сн. полей Эльбруса (2А) по нашему маршруту:

Участок пути	ЧХВ	Расстояние	ΔH
Спуск со склонов Коричневого бугра до Рыжего бугра	0:15	0,4 км	–40 м
Спуск по ледово-снежным полям до высоты 3620 м	0:45	1,4 км	–65 м
Подъём по ледовому склону 15-20° на второй «уровень»	0:35	0,4 км	+80 м
Подъём по ледово-снежным полям до поля разломов	1:00	0,6 км	+100 м
Подъём до места обеда на высоте 3900 м	1:30	1,1 км	+100 м
Выход траверсом ледово-снежных полей на скалы АЛП	1:15	0,8 км	+70 м
Итого подъём на АЛП	5:20	4,7 км	+350 м
Подъём по АЛП в связках до высоты 4400 м	3:20	2,1 км	+425 м
Спуск с АЛП по верёвкам (150 м перил, 45° и бергшрунд)	6:25	0,2 км	–45 м
Итого на прохождение АЛП (включая спуск по перилам)	9:45	2,3 км	+425 м
Подъём по ледово-снежным полям до скал на 4550 м	0:55	1,3 км	+100 м
Подъём к месту обеда под ледопадом (лд. склон 25-30°)	2:20	1,2 км	+180 м
Траверс лд.-сн. полей вдоль нижней границы ледопада	1:30	0,9 км	–160 м
Всего траверс от АЛП до южного склона Эльбруса	4:45	3,4 км	±280 м
Итого техническая часть траверса	14:30	5,7 км	±705 м
Спуск до дороги, раскатанной ратраками	0:40	0,7 км	–170 м
Спуск на Приют 11-ти	0:55	1,7 км	–330 м
Всего спуск по южному склону Эльбруса на Приют 11-ти	1:35	2,4 км	–500 м
Всего спуск	3:05	3,3 км	–660 м
Всего	21:25	12,8 км	±1055 м

День 19.     02.09.2015

Спуск от Приюта 11-ти до канатной дороги (станция «Гарабаши»)
ЧХВ = 0:40	Пройдено 1,2 км
Набор высоты: –290 м	Конечная высота 3780 м
Дорога для ратраков, раскатанная на ледовых склонах	Ясно, солнечно

Общий подъём в 06:50. Собираемся довольно медленно, так как канатная дорога работает с 10:00

В 09:30 мы выходим от Приюта 11-ти и начинаем движение по раскатанной ратраками дороге в направлении канатной дороги вниз. В 10:20 мы доходим до «Бочек» (станция Гара-Баши, 3780 м). Отсюда мы спускаемся сначала по открытой канатной дороге (подвесные креслица) до станции «Мир» на высоте 3450 м за 100 руб./чел. Ещё две ступени канатной дороги до станции «Азау» на высоте 2350 м мы преодолели на старых больших вагончиках за 2700 руб. на группу.

К сожалению, один из наших участников вчера при движении на траверсе оказался без очков и насмотрелся на снег, вследствие чего получил небольшой высотный ожог глаз. А сегодня утром ложное ощущение того, что мы уже «внизу», только усугубило его состояние, потому что погода была ясная и безоблачная.

В итоге, к моменту спуска по канатной дороге на станцию «Азау» у участника заметно покраснели глазные яблоки и начали болеть. Поэтому пришлось надеть на него самые тёмные очки в группе и замотать поверх очков чёрной повязкой, чтобы максимально устранить влияние солнечного света на его глаза. Кроме того, мы закапали ему в глаза сульфацил натрия, что пришлось потом ещё несколько раз повторить по дороге в аэропорт в Нальчик и в самом аэропорту.

На этой неопределённой ноте наш поход кончился. Сейчас все участники чувствуют себя хорошо.

8. Выводы и рекомендации

1.  Нашей группой 11 человек пройден горный маршрут 3 к. с. средней сложности по Центральному Кавказу в районе Приэльбрусье в сложных ледовых условиях. Поход был пройден всеми участниками полностью, но с отклонениями от первоначального графика и с использованием двух запасных вариантов.

2.  Запланированный маршрут включал акклиматизационное кольцо (1А+1Б) и линейную часть, разбитую на три условных «кольца», содержащих по одному препятствию 2А к. т. в каждом «кольце». Такой маршрут отвечает заявленной третьей категории сложности, но поход получается не сложным. Пройденный маршрут имеет следующую «формулу»: 1А+1Б+2А+1А+2А.

3.  Приведём общую сводку наших впечатлений о прохождении перевалов:

1)     Пер. Коргашиль Сев. – несложный перевал 1А к. т., хорошо подходящий для акклиматизации. Оба склона травянисто-осыпные, рекомендуем всем.

2)     Пер. Тютюргу Вост. Центр. – достаточно трудоёмкий перевал 1Б к. т. из-за длинного западного осыпного склона крутизной 30-35°. Перевал высокий и красивый, с востока к перевалу ведёт некрутой ледник, который в наш малоснежный год был полностью открытым. Здесь было очень ветрено.

3)     Пер. Грановского – очень интересный, высокий и красивый перевал 2А к. т. С южной стороны расположен впечатляющий ледопад лед. Башиль Центр., а с севера склон подрезает бергшрунд шириной 4 м. В снежный год перевал соответствует простой 2А к. т., но в малоснежный год он становится 2А к. т. сложности выше среднего. На этот перевал мы провесили 150 м перил (три раза по 30 м через трещины на подъёме, и 60 м на спуск через бергшрунд).

4)     Пер. Ирикчат с юга – перевал 1Б к. т., при радиальных восхождениях с юга соответствующий несложной 1А к. т. Перевал хоженый, всем рекомендуем.

5)     Траверс юго-восточных ледово-снежных полей Эльбруса – это препятствие, соответствующее 1Б* к. т. Но так как мы приняли решение о переходе на этот запасной вариант уже на высоте 3800 м, то нам пришлось заночевать на Ачкерьякольском лавовом потоке, после чего из-за камнепадопасности классического варианта спуска с АЛП решили спуститься с АЛП по снежно-ледовому склону по верёвкам (4 верёвки по склону 40-45° через бергшрунд шириной 8 м). Дальше движение по закрытым ледникам не было технически сложным, но наш спуск с АЛП повышает фактическую категорию до 2А к. т.

4.  Изначально маршрут планировался как не сложный и учебно-тренировочный, так как руководитель к моменту начала маршрута ещё не восстановился после перелома ноги в феврале 2015 г. В целом, так оно и получилось: группе выпало провесить за поход 11 верёвок (2 – на тренировочном спуске с конгломератного склона, 5 – на пер. Грановского и 4 на траверс), не учитывая попеременной и «альпинистской» страховки участников при преодолении трещин. Мы наводили навесную переправу и организовали 2 «висячих» ночёвки (на скально-осыпном рельефе и на ледовых склонах Эльбруса). Группа получила огромный опыт.

5.  В целом, группа прошла 5 препятствий, 2 из которых соответствуют 2А к. т. и ещё 1 – 1Б. Маршрут был пройден в малоснежный год, в условиях усложнённой снежно-ледовой обстановки, за счёт чего произошло некоторое усложнение части пройденных препятствий. Кроме того, все определяющие препятствия были пройдены в сложных походных условиях: пер. Грановского (2А) в метель, а траверс 2А и перевал 1Б – в сильнейший ветер.

9. Аптечка

№	Наименование	Кол-во
Перевязочные средства
1	Бинт стерильный 7м х 14см, уп.	15
2	Эластичный бинт, уп.	1
3	Стерильные салфетки, уп.	5
4	Рулонный лейкопластырь 3см х 5м	2
5	Бактерицидный пластырь, шт.	20
Антисептики
6	Хлоргексидин, уп.	2
7	Фурацилин, табл.	12
8	Йод р-р спиртовой 5%, фл.	1
9	Борная кислота, уп.	1
НПВП
10	Парацетамол, табл.	40
11	Ибупрофен, табл.	20
12	Кеторол	7
13	Кетонал	20
14	Эффералган	12
Капли
15	Нафтизин, фл.	1
16	Отипакс, фл.	1
17	Сульфацил натрия, фл.	1
Сердечно-сосудистые
18	Нитроглицирин	30
19	Валидол	6
Желудочно-кишечные
20	Активированный уголь	40
21	Но-Шпа	12
22	Смекта растворимая, пак.	10
23	Спазмалон	16
24	Цистон	20
Антибиотики
25	Азитромицин (на 2 курса)	2
26	Биопарокс, балл.	1
Антигистаминные
27	Фенкарол	20
От высотной болезни
28	Диакарб		60
От кашля
29	Амброгексал	20
30	Стоптуссин	20
Инъекции
31	Кетонал, амп.	15
Витамины
32	Аскорбиновая кислота шипуч. табл.	20
33	Гендевит, табл.	300
34	Мультивитамины, табл.	200
Мази
35	Крем для рук и лица, мл	100
36	Левомеколь, тюб.	1
37	Д-Пантенол, тюб.	1
38	Спасатель, тюб.	1
39	Ацикловир, тюб.	1
40	Финалгон, тюб.	1
41	Гигиеническая помада	1
42	Троксерутин, тюб.	1
43	Вольтарен, тюб.	1
Инструменты
44	Градусник	1
45	Ножницы маникюрные	1
46	Шприц 2 мл + игла	15
47	Перчатки одноразовые, пар	6
48	Наклейка для пневмоторакса, шт.	2

 

10. Ремнабор

Швейная мастерская

1)        Нитки обычные полиамидные (белые, черные, серые и зеленые)

2)        Нитки толстые капроновые

3)        Иголки 6 шт. + 1толстая

4)        Шило с крючком

5)        Ножницы

6)        Тентовая ткань 1х1,5 м

7)        Ткань (пвх и толстая гамашевая) для заплаток ~1 м²

8)        Резина (небольшой лоскут от автомобильной камеры)

9)        Крючки и кнопки 5 шт.

10)      Английские булавки (большие и маленькие) 10 шт.

11)      Стропа 10 м

12)      Пряжки fastexразных размеров по 2 вида каждого

13)      Пряжки трёхщелевые 25 мм, 6 шт.

14)      Резинка плоская 2 м

15)      Шнурок 2 м

16)      Шнурок капроновый 10 м

Остальное разное

1)        Сумка-косметичка для ремнабора (плюс простой пакет)

2)        Клей «Момент» обувной

3)        Клей эпоксидныйв двойном шприце

4)        Суперклей (цианокрилатовый)

5)        Клей полиуретановый (для пвх)

6)        Плоскогубцы маленькие длинноносые

7)        Напильник по металлу, плоский, маленький

8)        Наждачный камень, маленький

9)        Отвертки: крестовая и плоская

10)      Шурупы маленькие

11)      Проволока

12)      Наждачная бумага

13)      Скотч обычный 2 шт.

14)      Скотч строительный, водостойкий

15)      Сухое горючее 6 табл.

 

11. Общественное снаряжение

Масса общественного снаряжения на 11 человек – 40,3 кг (без учёта газа).

Полная масса общественного снаряжения (на 11 человек) – 53,3 кг (с учётом газа).

Масса переносимого общественного снаряжения, с учётом забросок – 44,3 кг.